NORD Drivesystems BU0700 - Manuel (Page 68)

Manuel NORDAC SK 700E
68 Sous réserve de modifications techniques BU 0700 FR-1411
Paramètre Valeur de réglage/ description / remarque Disponible en option
P111 (P) Gain P limite couple toujours visible
25 ... 400 %
[ 100 ] Agit directement sur le comportement de l’entraînement au niveau de la limite du couple. Le réglage de
base de 100 % est suffisant pour la plupart des tâches de l’entraînement.
En cas de valeurs trop élevées, l’entraînement tend à vibrer lorsqu’il atteint la limite de couple.
En cas de valeurs trop faibles, la limite de couple programmée peut être dépassée.
P112 (P) Limite d’intensité de couple toujours visible
25 ... 400/ 401 %
[ 401 ] Avec ce paramètre, il est possible de régler une valeur limite pour le courant générant le couple. Ceci
peut empêcher une surcharge mécanique de l’entraînement. Toutefois, ce paramètre ne permet pas
d’assurer une protection en cas de blocage mécanique (avancée sur le bloc). Il n’est pas possible
d’utiliser un dispositif antipatinage comme protection.
La limite d’intensité du couple peut aussi être réglée en continu via une entrée analogique. La valeur
de consigne maximale (voir Ajustement 100%, P403 / P408) correspond à la valeur de réglage dans
P112.
La valeur limite 20% de l’intensité du couple est le minimum atteint même avec une valeur de consigne
analogique faible (P400/405 = 2) (avec P300 = 1, pas sous 10%) !
401% = ARRÊT
correspond à la coupure de la limite d’intensité du couple ! C’est en même temps le
réglage de base du VF.
Remarque :
Dans le cas d’applications de levage, une limitation de couple doit impérativement être
évitée et le paramètre (P112) doit conserver son réglage d'usine !
P113 (P) Marche par à-coups toujours visible
-400,0 ... 400,0 Hz
[ 0,0 ] En cas d’utilisation de la ControlBox ou ParameterBox pour la commande du VF, la marche par à-
coups correspond à la valeur initiale après validation réussie.
Alternativement, lors de la commande via les bornes de commande, il est possible de déclencher la
marche par à-coups via l’une des entrées digitales.
Le réglage de la marche par à-coups peut être effectué directement par le biais de ce paramètre ou,
lorsque le VF est validé via la commande du clavier, en appuyant sur la touche ENTRÉE. La fréquence
de sortie actuelle est dans ce cas reprise dans le paramètre P113 et est alors disponible lors d’un
nouveau démarrage.
Remarque :
Les valeurs de consigne prédéfinies via les bornes de commande, par ex. la marche
par à-coups, les fréquences fixes ou la valeur de consigne analogique, sont ajoutées
avec le bon signe. La fréquence maximale réglée (P105) ne peut à cet effet pas être
dépassée, et la fréquence minimale (P104) est au moins atteinte.
P114 (P) Arrêt tempo freinage toujours visible
0 ... 2,50 s
[ 0,00 ] De par leur conception, les freins électromagnétiques ont un temps de réaction retardé lors de la
ventilation. Cela peut provoquer un démarrage du moteur contre le frein encore arrêté, d’où une
déconnexion du VF avec un message de surintensité.
Cette durée de ventilation peut être prise en compte par le paramètre P114 (commande des freins).
Dans l’intervalle de ventilation réglable, le variateur de fréquence livre la fréquence minimale absolue
paramétrée (P505) et empêche ainsi le démarrage contre le frein.
Voir aussi le paramètre >Temps réaction frein< P107 (exemple de réglage).
Remarque :
Si la durée de ventilation du frein est réglée sur "0", P107 correspond à la durée
d’incidence et au temps de réaction du frein.