NORD Drivesystems BU0200 - Manuel (Page 183)

Manuel SK 200E pour variateur de fréquence
182 Sous réserve de modifications techniques BU 0200 FR-4411
Paramètre
{Réglage d‟usine}
Valeur de réglage/ description / remarque Appareil Superviseur
Jeu de
paramètres
P113
Marche par à-coups
(Marche par à-coups)
S P
-400,0 ... 400,0 Hz
{ 0.0 }
En cas d‟utilisation de la SimpleBox ou ParameterBox pour la commande du VF, la marche par
à-coups correspond à la valeur initiale après validation réussie.
Alternativement, lors de la commande via les bornes de commande, il est possible de déclencher
la marche par à-
coups via l‟une des entrées numériques.
Le réglage de la marche par à-coups peut être effectué directement par le biais de ce paramètre
ou, lorsque le VF est validé via la commande du clavier, en appuyant sur la touche OK. La
fréquence de sortie actuelle est dans ce cas reprise dans le paramètre P113 et est alors
disponible lors d‟un nouveau démarrage.
REMARQUE : Les valeurs de consigne prédéfinies via les bornes de commande, par ex. la
marche par à-coups, les fréquences fixes ou la valeur de consigne analogique,
sont ajoutées avec le bon signe. La fréquence maximale réglée (P105) ne peut
à cet effet pas être dépassée, et la fréquence minimale (P104) est au moins
atteinte.
P114
Arrêt tempo. freinage
(Arrêt de temporisation de freinage)
S P
0 ... 2,50 s
{ 0,00 }
De par leur conception, les freins électromagnétiques ont un temps de réaction retardé lors de la
ventilation. Cela peut provoquer un démarrage d
u moteur contre le frein encore arrêté, d‟où une
panne du VF avec un message de surintensité.
Cette durée de ventilation peut être prise en compte par le paramètre P114 (commande des
freins).
Dans l‟intervalle de ventilation réglable, le variateur de fréquence livre la fréquence minimale
absolue paramétrée (P505) et empêche ainsi le démarrage contre le frein.
Voir aussi le paramètre >Temps de réaction du freinage< P107 (exemple de réglage).
REMARQUE : Si la durée de ventilation du frein est réglée sur "0", P107 correspond à la durée
d‟incidence et au temps de réaction du frein.
P120 [-01]
...
[-04]
Unit cde ext
(Unité de commande externe)
S
0 ... 2
{ 1 }
Surveillance de la communication au niveau du bus de système (en cas de défaillance : message
d‟erreur 10.9)
Niveaux Tableau : Valeurs de réglage, par tableau :
[-01] = Extension 1 (Option Bus)
[-02] = Extension 2 (deuxième option E/S)
[-02] = Extension 3 (première option E/S)
[-04] = Unité d‟extension 4 (réservé)
0 = Commande off
1 = Automatique, les relations de
communication sont uniquement surveillées
si une communication existante est
interrompue. Si après la mise sous tension,
un module disponible préalablement n‟est
pas trouvé, une erreur
n‟en résulte pas.
La surveillance est activée seulement une
fois que l‟une des extensions établit une
relation de communication vers le VF.
2 = Cde active maintenan, "Commande active
maintenant", le VF démarre la surveillance
du module dès la mise sous tension. Si le
module n‟est pas trouvé après la mise sous
tension, le VF reste 5 secondes dans l‟état
"Pas prêt à la connexion" et signale ensuite
une erreur.
Remarque : si des messages de dysfonctionnement détectés par le module optionnel (par ex.
dysfonctionnement au niveau du bus de terrain) n‟entraînent pas un arrêt du variateur de
fréquence, le paramètre (P513) doit en supplément être défini sur la valeur {-0,1}.