NORD Drivesystems BU0200 - Manuel (Page 182)

6 Paramétrage
BU 0200 FR-4411 Sous réserve de modifications techniques 181
Paramètre
{Réglage d‟usine}
Valeur de réglage/ description / remarque Appareil Superviseur
Jeu de
paramètres
P109
Courant freinage CC
(Courant de freinage CC)
S P
0 ... 250 %
{ 100 }
Réglage du courant pour les fonctions de freinage en courant continu (P108 = 3) et de freinage
combiné (P108 = 5).
La valeur de réglage correcte dépend de la charge mécanique et du temps d‟arrêt souhaité. Une
valeur de réglage élevée peut entraîner un arrêt plus rapide des charges importantes.
Le réglage 100% correspond à la valeur de courant définie dans le paramètre P203 >Intensité
nominale<.
REMARQUE : Le courant continu (0Hz) que le VF peut délivrer est limité. Cette valeur est
indiquée dans le tableau du chap. 9.5.3, colonne 0Hz. Pour le réglage de base,
cette valeur limite est de 110%.
P110
Temps Frein CC ON
(Temps de freinage CC ON)
S P
0,00 ... 60,00 s
{ 2.00 }
C‟est le temps appliqué au moteur dans les fonctions de freinage à courant continu (P108 = 3),
avec l‟intensité sélectionnée dans le paramètre >Courant de freinage CC<.
Selon le rapport de la fréquence de sortie actuelle par rapport à la fréquence maximale (P105), le
>Temps de freinage CC ON< est réduit.
L‟écoulement du temps commence avec la validation et peut être interrompu par une nouvelle
validation.
P111
Gain P limit couple
(Gain P de limite de couple)
S P
25 ... 400 %
{ 100 }
Agit directement sur le comportement de l‟entraînement au niveau de la limite du couple. Le
réglage de base de 100% est suffisant pour la plupart des tâches de l‟entraînement.
En cas de valeurs trop élevées, l‟entraînement tend à vibrer lorsqu‟il atteint la limite de couple.
En cas de valeurs trop faibles, la limite de couple programmée peut être dépassée.
P112
Limite de I de couple
(Limite d‟intensité de couple)
S P
25 ... 400 % / 401
{ 401 }
Avec ce paramètre, il est possible de régler une valeur limite pour le courant générant le couple.
Ceci peut empêcher une surcharge mécanique de l‟entraînement. Toutefois, ce paramètre ne
permet pas d‟assurer une protection en cas de blocage mécanique (avancée sur le bloc). Il n‟est
pas possible d‟utiliser un dispositif antipatinage comme protection.
La limite d‟intensité du couple peut aussi être réglée en continu via une entrée analogique. La
valeur de consigne maximale (voir Ajustement 100%, P403[-01] . .[-06]) correspond à la valeur de
réglage dans P112.
La valeur limite 20% de l ‟intensité du couple est le minimum atteint même avec une valeur de
consigne analogique faible (P400[- 01] … [-09] = 11 ou 12). Dans le mode servo en revanche
((P300) = “1“), à partir de la version de microprogramme V 1.3, une valeur limite de 0% est
possible (versions de microprogramme plus anciennes : min. 10%) !
401 = ARRÊT correspond à la coupure de la limite d‟intensité du couple ! C‟est en même
temps le réglage de base du VF.