NORD Drivesystems B2050 - Manuel (Page 35)

5. Contrôle et maintenance
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Danger
Les travaux de montage et de maintenance ne doivent être réalisés que lorsque le ré-
ducteur est à l'arrêt. L'entraînement doit être hors tension et immobilisé contre toute
mise en marche intempestive.
Vérification des bruits de fonctionnement
Danger
Si des bruits de roulement et/ou des vibrations inhabituels apparaissent, cela peut
signifier que le réducteur est endommagé. Dans ce cas, arrêter le réducteur et effectuer
une révision générale.
Contrôle visuel de l'étanchéité :
Danger
Vérifier si le réducteur présente des défauts d’étanchéité. Ce faisant, veiller à un éven-
tuel écoulement d'huile du réducteur et à des traces d'huile sur ou sous le réducteur.
Contrôler en particulier les bagues d'étanchéité, les bouchons d'obturation, les vis-
sages, les conduites flexibles et les joints du carter.
En cas de doute, nettoyer le réducteur, effectuer un contrôle d'étanchéité (voir le chapitre 4.1) et
répéter ce contrôle au bout d’env. 24 heures. Si la fuite (écoulement d'huile) se confirme, réparer
immédiatement le réducteur. Veuillez contacter le service après-vente NORD.
Contrôler l'encrassement du capot de protection et de la lanterne (nécessaire uniquement pour la
catégorie 2D)
Sur les réducteurs avec capot de protection (option H), démonter le capot en cas de fort encras-
sement. Les dépôts de poussières dans le capot, sur l'arbre de sortie et sur la frette de serrage
doivent être éliminés. Ensuite, remonter le capot (voir chap. 3.13).
Si l'intérieur de l'adaptateur CEI / NEMA est fortement encrassé, le moteur doit être démonté et
l'intérieur et l'accouplement doivent être débarrassés des dépôts de poussières. Puis, remonter
le moteur comme décrit au chapitre 3.14.
Contrôle visuel de la butée caoutchouc
Les réducteurs dotés d'un bras de réaction élastique (option DG) sont dotés d'éléments en
caoutchouc. Si des dommages, tels que des fissures, sont visibles à la surface du caoutchouc,
ces éléments doivent être remplacés. Veuillez contacter le service après-vente NORD.
Contrôle visuel du flexible
Les réducteurs avec réservoir de niveau d’huile (option OT) et les dispositifs de refroidissement
externes disposent de tubes en caoutchouc. Si des dommages se produisent sur la couche ex-
térieure jusqu'à l'intérieur des flexibles, p. ex. en raison de frottements, coupures ou fissures,
ceux-ci doivent être remplacés. Veuillez contacter le service après-vente NORD.