NORD Drivesystems B1050 - Manuel (Page 20)

4. Mise en service
www.nord.com B1050-FR-0213 -21-
4. Mise en service
4.1 Contrôle du niveau d'huile
Avant la mise en service, le niveau d’huile doit être contrôlé. Voir à ce sujet le chap. 5.2.
4.2 Refroidissement du lubrifiant du radiateur d’eau interne
Attention !
L’entraînement ne doit être mis en service qu’après avoir raccordé le serpentin de
refroidissement au circuit du liquide de refroidissement et mis en circulation le liquide de
refroidissement.
Le liquide de refroidissement doit avoir une capacité thermique identique à celle de l’eau
(chaleur spécifique à 20°C c=4,18 kJ/kgK). L’eau distillée industrielle sans aucune impureté est
recommandée en tant que liquide de refroidissement. La dureté de l’eau doit être comprise entre
1°dH et 15°dH, et la valeur du pH entre 7,4 et 9,5. Aucune solution agressive ne doit être ajoutée
au liquide de refroidissement !
La pression du liquide de refroidissement ne doit pas excéder 8 bars. La quantité de liquide
de refroidissement nécessaire s’élève à 10 litres/minute, et sa température à l’admission ne
doit pas excéder 40°C ; nous recommandons 10°C.
Nous préconisons également d’installer un réducteur de pression à l’entrée, afin de prévenir tout
dommage résultant d’une pression excessive.
En cas de risque de gel, l’opérateur doit ajouter à temps un antigel approprié à l’eau de
refroidissement.
La température et le débit de l’eau de refroidissement doivent être surveillés et adaptés par
l’opérateur.
Remarque !
Un régulateur de quantité de chaleur dans le circuit d’eau de refroidissement permet d'adapter
la quantité d’eau de refroidissement aux besoins réels.
4.3 Refroidissement du lubrifiant : refroidisseur d’huile / eau externe (groupe
frigorifique)
Attention !
Il est impératif de tenir compte du mode d’emploi relatif au dispositif de refroidissement.
Le refroidisseur d’huile / eau se compose au moins d’une pompe à moteur, d’un filtre et d’un
échangeur thermique à plaques. De plus, un pressostat est généralement utile pour contrôler le
fonctionnement de la pompe et la lubrification.
Attention !
L’entraînement doit uniquement être mis en service après avoir raccordé et mis sous tension
le système de lubrification à froid.
Attention !