NORD Drivesystems B2000 - Manuel (Page 37)

5. Contrôle et maintenance
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3. Laisser l'huile s'écouler complètement du réducteur.
4. Si le produit de freinage de la vis de vidange ou la vis de niveau d'huile est endommagé au
niveau du filetage, utiliser une vis de niveau d'huile neuve ou nettoyer le filetage de la vis et
l'enduire de frein filet p. ex. de Loctite 242 ou Loxeal 54-03 avant de remettre en place la vis.
Si le joint d'étanchéité est endommagé, le remplacer par un joint neuf. Vérifiez que le joint
d’étanchéité ne comporte pas d’endommagements. Si le joint d'étanchéité est endommagé,
remplacez-le par un joint neuf.
5. Mettre en place le joint, introduire la vis de vidange d'huile dans l'ouverture et serrer au
couple approprié ! (couples de serrage des vis, voir chap. 6.3).
6. Remplir d'huile neuve du même type (voir plaque signalétique, chap. 3.4 et 6.2) par
l'ouverture de niveau d'huile à l'aide d'un dispositif de remplissage approprié jusqu'à ce que
l'huile commence à sortir de l'ouverture (il est aussi possible de remplir l'huile par le filetage
de l’évent ou une vis de fermeture qui se trouve au-dessus du niveau d'huile). Si le
réducteur est équipé d’un réservoir de niveau d’huile, le remplissage en huile doit être
réalisé via l’orifice situé sur le dessus du réservoir (filetage G1¼).
7. Attendre 15 min, ou 30 min si le réducteur est équipé d’un réservoir de niveau d’huile, avant
de contrôler le niveau d’huile et procéder comme décrit au chapitre 4.1.
Danger !
Attention: danger provoqué par l'huile chaude !
Remarque !
Pour les réducteurs sans vis de vidange d'huile (voir chap. 6.1), aucune vidange d'huile
n'est nécessaire. Ces réducteurs sont lubrifiés à vie.
Remarque !
Les vis de niveau d'huile sont absentes sur certains réducteurs à engrenages
cylindriques de la gamme Standard des catégories ATEX 3G et 3D (voir la plaque
signalétique, chap. 3.4). Dans ce cas, l'huile neuve est remplie par le filetage du
reniflard, avec la quantité indiquée dans le tableau suivant.