NORD Drivesystems B2000 - Manuel (Page 34)

5. Contrôle et maintenance
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Contrôle visuel des défauts d'étanchéité:
En cas de doute, nettoyer le réducteur, effectuer un contrôle d'étanchéité (voir le chapitre 4.1) et
répéter ce contrôle au bout d’env. 24 heures. Si un défaut d'étanchéité se confirme alors (huile
qui s'écoule), le réducteur doit être réparé. SVP, veuillez contacter notre servie après-vente.
Si l’entraînement est équipé avec un serpentin de refroidissement intégré au couvercle du
carter, les raccordements et le serpentin doivent être contrôlés au niveau des fuites. Si des
fuites étaient détectées, vous devez immédiatement les réparer. SVP, veuillez contacter notre
servie après-vente.
Vérifier les bruits de roulement
Contrôle du niveau d'huile:
Voir chapitre 4.1
Contrôle visuel des butées en caoutchouc
Les réducteurs munis de butées (option G ou VG) et ceux avec bras de réaction comprennent
des éléments en caoutchouc. Si des défauts tels que des fissures sont visibles à la surface, ces
éléments doivent être remplacés. SVP, veuillez contacter notre servie après-vente..
Contrôle visuel des flexibles
Les réducteurs équipés de réservoir de niveau d’huile (option OT) ont des flexibles en
caoutchouc. Si des détériorations apparaissent sur les flexibles, il faut les remplacer. SVP,
veuillez contacter notre servie après-vente.
Contrôle visuel de l'autocollant de température
(uniquement nécessaire pour la classe de température T4 ou une température de
surface max. < 135 °C)
Danger !
Les travaux de montage et de maintenance ne doivent être réalisés que lorsque le
réducteur est à l'arrêt. L'entraînement doit être hors tension et immobilisé contre toute
mise en marche intempestive.
Danger !
Vérifier si le réducteur présente des défauts d’étanchéité. Contrôler si de l’huile
s’écoule du réducteur et si des traces d’huile sont présentes à l’extérieur du réducteur.
Vérifier en particulier, les joints à lèvres, les bouchons d’obturation, les vis de fermeture,
les flexibles et les joints du carter.
Danger !
Si des bruits de roulement et/ou des vibrations inhabituels apparaissent, cela peut
signifier que le réducteur est endommagé. Dans ce cas, le réducteur doit être arrêté et
une révision générale doit être effectuée.