NORD Drivesystems B2000 - Manuel (Page 32)

4. Mise en service
-32- B2000-FR-0413 www.nord.com
Le graisseur automatique est-il activé ? Chap. 4.2
La mesure de la température a-t-elle été effectuée ? Chap. 4.3
Le point central de l'autocollant de température est-il devenu noir ? Chap. 4.3
Avez vous raccordé le serpentin au circuit de refroidissement ? Chap. 3.15/4.4
Le réducteur a-t-il été contrôlé lors d'un essai ? Chap. 4.5
Un contrôle de glissement des frettes a-t-il été effectué ? Chap. 4.5
4.7 Utilisation du réducteur en zone explosible
Danger !
Lors de l'utilisation du réducteur, les instructions du présent manuel de service doivent
impérativement être respectées.
Les intervalles de contrôle et de maintenance prescrits doivent être respectés.
S'assurer que les valeurs indiquées sur la plaque signalétique ne sont pas dépassées.
Si, par exemple avec des entraînements à vitesse de rotation variable, il existe
plusieurs points de fonctionnement, la puissance d’entraînement max. admissible P1
ou le couple maximal admissible sur l’arbre de sortie du réducteur M2 ou la vitesse de
rotation maximale admissible ne doivent pas être dépassés et ce, sur aucun point de
fonctionnement. Toute surcharge du réducteur doit être absolument exclue.
Si l’entraînement est équipé avec un serpentin de refroidissement , vous ne devez
démarrer l’entraînement seulement après que le serpentin ait été raccordé au circuit de
refroidissement et que le liquide de refroidissement ait été mis en circulation. La
température de l’eau de refroidissement et le rythme d’écoulement doivent être
surveillés et assurés par l’opérateur.
Les réducteurs ayant un antidévireur intégré sur l’arbre d’entraînement doivent
fonctionner uniquement au-dessus de la vitesse de rotation minimale de l’arbre
d’entraînement du réducteur de n1min = 900 min
-1
.
Pendant le fonctionnement, aucun mécanisme de charge électrostatique (dû par
exemple à un frottement sur la surface du réducteur) ne doit s’exercer sur la surface du
réducteur ou les composants.
En cas de détection de défauts pendant le service, tels que ceux évoqués au chap. 4.5,
ou si l'autocollant de température devient noir, arrêter l'entraînement et prendre
immédiatement contact avec la société NORD Réducteurs.