Lincoln Electric IM723 UNDER-COOLER CART - Manuel (Page 14)

B-2 FONCTIONNEMENT B-2
ALLUMAGE DU SYSTÈME
Après avoir connecté la Precision TIG et les
Torches TIG conformément à la Section
dʼInstallation, brancher lʼunité sur un réceptacle
électrique NEMA de 115V pour lʼopération de mise
en marche. Sʼassurer que lʼentrée de puissance
dans lʼunité corresponde au régime dʼentrée du
Refroidisseur.
Toujours mettre en pratique les points suivants
pendant le fonctionnement du Chariot
Refroidisseur Inférieur:
• Vérifier le niveau du réservoir à liquide de
refroidissement tous les jours.
• Maintenir le réservoir plein en particulier après
avoir changé un tuyau à eau.
• Le refroidisseur doit sʼallumer dès quʼun arc est
démarré et il doit rester allumé environ 8 minutes
après que le soudage ait cessé.
• Sʼassurer que le refroidisseur soit ALLUMÉ en
en vérifiant le flux sous le bouchon de remplis-
sage.
• Ne jamais faire fonctionner le refroidisseur sans
le bouchon de remplissage du réservoir après
avoir vérifié le flux.
• Eviter de placer le Chariot Refroidisseur Inférieur
et la Soudeuse TIG près dʼune trémie de flux ou
dʼune zone où lʼaccumulation de poussière est
extrême.
• Eviter de faire des boucles avec les tuyaux à eau
et de les courber en angles pointus.
• Maintenir tous les tuyaux à eau propres et sans
aucune obstruction.
• Ne pas faire fonctionner le refroidisseur sans liq-
uide de refroidissement dans le réservoir. Ne
jamais faire marcher la pompe à sec.
• Ne jamais soulever la Precision TIG avec sa
poignée de levage une fois que le Chariot
Refroidisseur Inférieur a été installé.
• Ne jamais soulever la Precision TIG et le Chariot
Refroidisseur Inférieur par sa poignée.
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Lorsque le refroidisseur fonctionne, on peut entendre
le ventilateur tourner et sentir le flux dʼair sortant par
lʼarrière de lʼunité. Le refroidisseur marchera de façon
continue à moins quʼil ne soit branché sur le récepta-
cle commuté de la source de puissance (réceptacle
inférieur de 115V).
On peut avoir accès à lʼINDICATEUR DE FLUX du liq-
uide de refroidissement en retirant le bouchon de rem-
plissage. Le flux de retour réel est visible directement,
par lʼouverture de remplissage du réservoir avec le
tiroir ouvert. FERMER LE TIROIR DU REFROIDIS-
SEUR PENDANT LE FONCTIONNEMENT NORMAL.
Lorsque lʼunité est démarrée pour la première fois,
vérifier tous les tuyaux à liquide de refroidissement
afin de garantir quʼil nʼy ait pas de fuites dʼeau. Les
fuites dʼeau sont la cause de mauvais résultats de
soudage, mauvais refroidissement, faible durée de vie
des composants de soudage et de dangers potentiels
en matière de sécurité électrique.
EFFICACITÉ DU REFROIDISSEMENT
La grande efficacité de refroidissement du Chariot
Refroidisseur Inférieur propose un refroidisseur, des
soudures plus confortables quʼavec les procédures
conventionnelles à refroidissement par air et avec les
systèmes refroidis à lʼeau de la concurrence.
Le Chariot Refroidisseur Inférieur retire de façon effi-
cace la chaleur de lʼarc au niveau de la poignée de la
torche pour la placer dans le flux dʼair sortant sur lʼar-
rière du Refroidisseur. La température de lʼair ambiant
affecte la température du liquide de refroidissement
du refroidisseur.
Au contraire dʼautres refroidisseurs à lʼeau qui
dépende de réservoirs de taille encombrante, les
composants très efficaces du Chariot Refroidisseur
Inférieur permettent que le réservoir soit petit. Il en
résulte une unité légère dans un tiroir avec un espace
supplémentaire de rangement pour les accessoires de
soudage.
CHARIOT REFROIDISSEUR INFÉRIEUR
ATTENTION