Pro-Cut Warthog - Manuel (Page 22)

PG / Ø22 800.543.6618
RÉUSINAGE DES DISQUES
Vous devez ajuster le voile latéral afin d'éliminer toute oscillation de l'appareil avant d'effectuer un réusinage. Ceci per-
mettra de vous assurer que le disque réusiné ait très peu de voile latéral. Le système d'agencement de disque WARTHOG
a été calibré pour réduire le voile latéral à moins de 0.001 po [25.4 microns] tel que mesuré à sa surface.
COMPENSATION DU VOILE
ÉTAPE 3 : AJUSTEMENT DU VOILE LATÉRAL (1 minute)
Ce processus prend habituellement entre 10 et 90 secondes. Le temps de réglage total dépend d'une multitude de
facteurs dont le voile initial et la résistance du moyeu. Le temps moyen de réglage est de moins de 30 secondes, mais
peut atteindre 120 secondes selon le véhicule. Lorsque l'appareil est réglé, le statut du tour à frein sera indiqué par des
témoins lumineux verts et l'affichage numérique du voile latéral.
Afin de rendre la lecture des résultats plus facile, nous avons éliminé les zéros à gauche et réglé l'affichage afin que les
millièmes apparaissent à la gauche du point décimal et que les dix millièmes apparaissent à droite de ce point. Ainsi,
une mesure de 0.0015 po [38 microns] sera affichée sur le DRO à 1.5 [38 microns] ou un et demi millième ou trente-
huit microns. Les témoins lumineux verts READY TO CUT et OPTIMUM seront également allumés à titre d'indications
supplémentaires.
Boîtier de l'ordinateur.
Le système d'agencement de disque WARTHOG compense le voile automatiquement. Lorsque l'appareil est monté
solidement à l'adaptateur et que la surface d'usinage est libre de tout objet susceptible de nuire à son fonc-
tionnement, appuyez sur le bouton de démarrage du tour. Une fois l'appareil en marche, attendez environ 8 sec-
ondes puis pressez le bouton START du panneau de contrôle de l'ordinateur DRO pendant 2 secondes. Le mouve-
ment latéral du tour tel que mesuré à un diamètre de 12 po / 305 mm (à 6 po / 152 mm du centre du moyeu)
sera affiché sur l'écran à affichage numérique du DRO. Un cliquetis se fera entendre tout au long du processus de
réglage. Ce cliquetis provient de l'électrovalve de réglage qui modifie l'angle de la bride de réglage jusqu'à ce que
le voile soit réduit aux recommandations du manufacturier ou moins.