Lincoln Electric IM10047 RED-D-ARC GX300 - Manuel (Page 26)

D-3 ENTRETIEN D-3
ÉLÉMENT EN PAPIER DU FILTRE À AIR
• Desserrer le bouton qui retient le couvercle et ôter
le couvercle.
• Retirer le pré-épurateur de l’élément en papier.
• Retirer l’écrou du couvercle de l’élément et l’élé-
ment en papier.
• Ne pas laver l’élément en papier ni utiliser d’air sous
pression, car cela endommagerait l’élément.
Changer l’élément s’il est sale, tordu ou endom-
magé. Manipuler les nouveaux éléments avec soin ;
ne pas utiliser si les surfaces de jointure sont cour-
bées ou endommagées.
• Lors de l’entretien de l’épurateur d’air, réviser la
base de celui-ci. Vérifier qu’elle soit bien fixée et
qu’elle ne soit ni courbée ni endommagée. Vérifier
aussi que le couvercle de l’élément ne soit pas
endommagé et qu’il ferme bien. Changer tous les
composants endommagés de l’épurateur d’air.
NOTE: Avant de procéder au réassemblage de l’épu-
rateur d’air, vérifier que le joint en caoutchouc soit en
place autour du plot. Réviser, en s’assurant qu’il ne
soit pas endommagé et qu’il scelle de façon hermé-
tique avec le couvercle de l’élément.
• Réinstaller l’élément en papier, le pré-épurateur, le
couvercle de l’élément, l’écrou du couvercle de l’élé-
ment et le couvercle de l’épurateur d’air. fixer le
couvercle avec le bouton de retenue du couvercle.
BOUGIE D’ALLUMAGE
Pour garantir un bon fonctionnement du moteur, la
bougie d’allumage doit avoir un jeu correct et ne pas
présenter de dépôts.
NOTE : Avant d’enlever la bougie d’allumage, le
pot d’échappement devient très chaud pendant
l’opération et il le reste encore un moment après
que le moteur ait été arrêté. Prendre soin de ne
pas toucher le pot d’échappement pendant qu’il
est chaud.
Entretien de la Bougie d’Allumage
Pour garantir un bon fonctionnement du moteur, la
bougie d’allumage doit avoir un jeu correct et ne pas
présenter de dépôts.
• Retirer le capuchon de la bougie d’allumage.
• Nettoyer la saleté éventuelle autour de la base de la
bougie d’allumage.
• Utiliser une clef pour obturateur pour retirer la
bougie d’allumage.
• Réaliser une inspection visuelle de la bougie d’al-
lumage. La jeter si l’isolateur est fissuré ou écaillé.
Nettoyer la bougie d’allumage avec une brosse
métallique si elle va être réutilisée.
• Mesurer le jeu de la bougie au moyen d’une jauge
d’épaisseur. Corriger si besoin est, en courbant
l’électrode latérale.
• Vérifier que la rondelle de la bougie d’allumage soit
en bon état et visser la bougie d’allumage à la main
afin d’éviter un filetage croisé.
• Une fois la bougie d’allumage en place, serrer au
moyen d’une clef à bougie pour comprimer la ron-
delle.
• Si une bougie d’allumage neuve est installée, serrer
½ tour après que la bougie d’allumage soit en place
pour comprimer la rondelle.
• Si une bougie d’allumage usagée est réinstallée,
serrer 1/8-1/4 de tour après que la bougie d’al-
lumage soit en place pour comprimer la rondelle
Jeu de la Bougie d’Allumage : 0,030 in. (0,76 mm) –
Kohler.
Couple de la Bougie d’Allumage : 20 ft. Lb. (27 N-
m) – Kohler.
La bougie d’allumage doit être bien serrée. Une
bougie d’allumage mal serrée peut trop chauffer et
peut endommager le moteur.
N’utiliser que les bougies d’allumage recom-
mandées ou leurs équivalents. Une bougie d’al-
lumage ayant un registre de chaleur incorrect peut
endommager le moteur.
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GX 300
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