Lincoln Electric IM10138 Battery Charger K3152-1_K3153-1 - Manuel (Page 8)

B-2 FONCTIONNEMENT B-2
CHARGEURS DE BATTERIE AUTOMATIQUES / MANUELS / CURS MÉNAGERS STARTERS
CONTRÖLES ET INDICATEURS
(Voir la Figure B.2)
Ampèremètre
Réglage de Cycle Poussé
pour une batterie à charge
poussée complètement char-
gée Réglages Manuels pour charger
des batteries très déchargées que
des chargeurs automatiques ne
peuvent pas charger
Pinces Robustes pour
de bons branchements
Indicateur Lumineux LED Vert
ALLUMÉ
– Batterie chargée
Clignotant – Batterie en
charge
Note : Ce LED ne fonctionne
qu’en réglage automatique
Indicateur Lumineux LED Rouge
ALLUMÉ – Accrochage inversé
Clignotant – Situation anormale
(mauvaise tension sélectionnée
ou batterie en mauvais état)
Moteur de 100
Amp Démarrage
assisté
L’ampèremètre indique le courant de charge tiré du chargeur par la
batterie. À mesure que la batterie se charge, le taux de charge diminue
et l’aiguille de l’ampèremètre se déplace vers les chiffres les plus bas sur
le compteur. Lors du démarrage du moteur, l’aiguille de l’ampèremètre
se trouve généralement du côté de l’ampérage élevé du compteur. Il
n’existe pas de manière franche de lire un ampèremètre et déterminer
avec exactitude la fin de la charge en
mode manuel (si ce chargeur
est en mode automatique, une lumière verte sur le chargeur indique que
la batterie est complètement chargée et coupe la sortie du chargeur). En
mode manuel, à pleine charge, l’ampèremètre enregistre encore un
appel de courant d’environ 20-50% de la sortie nominale du chargeur.
Dans de nombreux cas, une surcharge peut survenir si le chargeur n’est
pas débranché lorsque la batterie atteint la pleine charge – ou plus tôt,
en mode manuel. Il est donc très important d’appliquer les INSTRUC-
TIONS CONCERNANT LE TEMPS DE CHARGE indiquées dans ce
manuel. Plusieurs états de la batterie peuvent aussi faire que
l’ampèremètre semble indiquer une batterie presque complètement
chargée alors que la charge ne fait que commencer, comme par
exemple, une batterie froide, une batterie sulfatée, ou une batterie au
plomb calcium extrêmement déchargée (c’est le cas de nombreuses
batteries récentes pour voitures).
Interrupteur de Mode de Charge et de Taux
Réglages Automatiques
2A, 12V
pour motos, motos de neige, tondeuses ou
autres petites batteries.
15A, 12V pour voitures, camions, machinesagricoles
et autres batteries de taillemoyenne à grande.
15A, 12V Cycle Poussé pour batteries à cycle
poussé.
Réglages Manuels*
2A, 12V
pour motos, motos de neige, tondeuses ou
autres petites batteries.
15A, 12V pour voitures, camions, machines agricoles
et autres batteries de taille moyenne à grande.
15A, 6V pour voitures, camions, machines agricoles
et autres véhicules ayant une batterie au plomb acide
de 6V.
100A, 12V de Démarrage pour faire démarrer un
véhicule de 12V avec une batterie déchargée.
N’essayer de démarrer que pendant 3 secondes puis
laisser le chargeur refroidir pendant 400 secondes
afin d’éviter des dommages.
*Noter que les réglages manuels ne s’interrompent
pas et que le niveau de charge de la batterie doit être
surveillé pour éviter une surcharge et des dommages
à la batterie.
FIGURE B.2
Modèle K3153-1