FlexLink X45 (43 мм) Тех. обслуживание - Manuel (Page 21)

Démontage du système et mise au rebut
Précautions de sécurité importantes
Le démontage du convoyeur FlexLink doit être effectué par
des personnes habilitées familiarisées avec le système à
mettre hors service.
En l’absence d’informations détaillées, toujours veiller à
ce que chaque composant reste bien maintenu, pour assurer
la stabilité de l’ensemble pendant le démontage et éviter les
risques de chutes.
Si des systèmes pneumatiques ou hydrauliques doivent
être démontés, il faut particulièrement veiller à relâcher les
pressions accumulées dans les circuits. Tous les réservoirs
et accumulateurs doivent être mis hors pression avant dé-
montage.
En cas de doute quant à la procédure de démontage la
plus appropriée, consulter le fournisseur du système.
Convoyeurs XS, XL, XM, XH et XK
Pour démonter un convoyeur FlexLink, les outils suivants
sont nécessaires:
•
Clefs de 10 mm et 13 mm
•
Clefs Allen
•
Dérive-chaîne XS/XL = XLMJ 4
•
Dérive-chaîne XM = XMMJ 6
•
Dérive-chaîne XH = XHMJ 6
•
Dérive-chaîne XK = XKMJ 8
•
Marteau
•
Perceuse pour enlever les rivets des glissières
1 Enlever tout produit qui resterait encore sur le con-
voyeur.
2 Pour la sécurité, couper et déconnecter toute alimenta-
tion électrique, pneumatique, hydraulique, y compris les
accumulateurs, et enlever les fusibles.
3 Enlever le capot noir de la transmission du module d’en-
traînement pour avoir accès au limiteur de couple et à la
chaîne de transmission.
4 L’effet de verrouillage du limiteur de couple peut être
supprimé en déposant la chaîne de transmission ou en
relâchant le limiteur de couple (une section du manuel
d’entretien se réfère au réglage du limiteur de couple).
5 Déposer l’ensemble moteur du module d’entraînement.
Il pourrait y avoir un reniflard d’huile. Vérifier que l’huile
ne peut s’écouler lors de la mise hors service. L’huile de-
vrait toujours être récoltée et évacuée en respectant les
réglementations environnementales en vigueur.
6 Déposer les glissières et leurs attaches, etc.
7 Ouvrir la chaîne du convoyeur à l’aide du dérive-chaîne
et la déposer. Si l’on démonte la chaîne d’un convoyeur
aérien, faire particulièrement attention au moment d’enle-
ver les derniers mètres. Le poids de la chaîne accélère
le mouvement, ce qui pourrait causer des blessures à la
sortie des derniers maillons. La chaîne doit toujours être
extraite du convoyeur dans le sens de circulation.
8 Desserrer les vis sans tête qui bloquent les éclisses de
jonction du module d’entraînement et démonter le mo-
dule du convoyeur. De même, démonter le module de
renvoi.
9 Démonter les glissières du convoyeur. Défaire les fixa-
tions des glissières en forant les rivets ou vis en plasti-
que et en séparant la glissière du profil en aluminium.
10 Démonter les profilés de leurs supports en procédant de
manière systématique, section après section. Si les sec-
tions sont reliées par des éclisses, desserrer d’abord les
vis sans tête de blocage des éclisses. Il pourrait être né-
cessaire de débloquer
l’effet de serrage de l’éclisse en donnant un coup sec
avec un marteau.
11 Démonter les supports du convoyeur et séparer les élé-
ments.
12 Trier les différents matériaux prêts pour mise au rebut.
En dresser une liste.
Si d’autres systèmes doivent être démontés simultanément,
on fera attention à leurs interactions possibles avec le con-
voyeur FlexLink. Les équipements pneumatiques doivent
être enlevés du convoyeur avant d’être démontés. Les équi-
pements hydrauliques doivent aussi être enlevés au préala-
ble, pour faciliter le démontage et la manipulation des com-
posants du convoyeur.
FlexLink Démontage du système et mise au rebut 21