FlexLink X45 (43 мм) Тех. обслуживание - Manuel (Page 10)

Contrôle général – Chaînes de convoyeur
Vérification de la tension de chaîne
Le matériau de la chaîne a une certaine élasticité. Sa défor-
mation entraîne l’allongement de la chaîne. La valeur de l’al-
longement est fonction de la force de traction exercée sur la
chaîne. L’allongement se manifeste sous forme de mou dans
la chaîne, du côté du retour au module d’entraînement.
La tension de la chaîne doit être vérifiée après 50, 250,
500 heures de fonctionnement, puis toutes les 500 heures.
En fonctionnement, il doit y avoir du mou dans la chaîne.
L’amplitude acceptable dépend de la longueur totale. Les en-
droits les plus appropriés pour vérifier le mou de la chaîne
sont les modules d’entraînement intermédiaire ou d’extrémi-
té.
Important:
La tension de chaîne doit être réglée à l’arrêt, mais ne doit ja-
mais être telle qu’il n’y ait aucun mou en fonctionnement. Il
ne doit pas y avoir de mou significatif quand le convoyeur est
à l’arrêt. Cela peut cependant varier en fonction de la lon-
gueur totale de chaîne. S’il y a trop de mou, il y aura usure
excessive de la chaîne et des guides, ce qui pourrait occa-
sionner des blessures.
Si le mou est trop grand, il faut le réduire en supprimant le
nombre voulu de maillons. Voir “Raccourcissement de la
chaîne”.
Si le convoyeur a un module d’entraînement guidé, sans
exutoire de mou, l’allongement de la chaîne doit être sur-
veillé d’autant plus soigneusement, pour garantir un fonction-
nement sûr.
En fonctionnement, la chaîne doit avoir du mou.
Il ne doit pas y avoir de mou quand le convoyeur est à
l’arrêt.
10 Instructions d’entretien FlexLink