FlexLink X45 (43 мм) Тех. обслуживание - Manuel (Page 12)

Contrôle général – Glissières, profilés, renvois et courbes
Contrôle des glissières
L’état des glissières est fondamental pour le fonctionnement
du système. Il est donc essentiel que ces glissières soient en
bon état.
Contrôle des glissières quand la chaîne est en place
Les glissières doivent être vérifiées après environ 250 heu-
res de fonctionnement. Effectuer le contrôle quand le con-
voyeur est à l’arrêt et la chaîne en place.
•
Vérifier les points de fixation des glissières.
•
Vérifier les joints des glissières. (Figure 1.)
•
Vérifier qu’il y a du jeu entre les glissières, que les joints
sont corrects et la section aval bien fixée à son début.
(Figure 1.)
•
Vérifier que les joints ne sont pas déformés. (Figure 2.)
•
Vérifier que les glissières ne sont pas cassées.
Remplacer les glissières si nécessaire, voir “Remplacement
des glissières” aux pages 15—18.
Contrôle des glissières quand la chaîne est démontée
Au moins une fois par an ou toutes les 2 000 heures de fonc-
tionnement, la chaîne doit être démontée, et l’usure et l’état
des fixations des glissières soigneusement vérifiés.
Les courbes sans roues doivent être vérifiées toutes les
500 heures, car leurs glissières interieures sont soumises à
des charges plus élevées.
•
Effectuer les mêmes contrôles que ceux indiqués au para-
graphe ci-dessus : “Contrôle des glissières quand la
chaîne est en place”.
•
Vérifier l’absence d’usure et de déchirures.
Note
Vérifier plus particulièrement les glissières intérieures des
courbes sans roues, qui sont soumises à des contraintes par-
ticulièrement élevées.
•
Vérifier l’absence de rayures et d’entailles.
•
Remplacer les glissières et fixations si nécessaire, voir
“Remplacement des glissières ” en page 15.
•
Laver la chaîne du convoyeur.
Profilés, renvois et courbes
Les profilés eux-mêmes ne nécessitent en général aucun
contrôle régulier.
Soyez attentif à tout dommage résultant de causes exté-
rieures, gauchissements ou déformations.
Une déformation peut être cause de coincements de la
chaîne, ce qui conduirait à un fonctionnement irrégulier.
Les modules de renvoi et courbes à roues ne nécessitent
normalement aucun contrôle particulier, mais devraient être
vérifiés lors de l’inspection des glissières.
Les courbes sans roues, à grand rayon, peuvent être équi-
pées de rails de guidage internes. (Figure 3.) Vérifier que
ces rails (s’il y en a) ne sont pas usés, en faisant particulière-
ment attention aux zones d’“entrée”.
5
25
4
25 10
100
50
Figure 1. Configuration correcte des joints
Figure 2. Joints déformés
Figure 3. Rails de guidage internes
12 Instructions d’entretien FlexLink