MoTeC M880 - Manuel (Page 48)

44 Procédure de démarrage initial
Erreurs du capteur
Si une erreur apparaît pour un capteur qui n’est pas adapté, le capteur doit
être mis hors service en mettant sur 0 le numéro de réglage du capteur.
Les erreurs de capteur peuvent être provoquées par un mauvais câblage vers
le capteur (soit court-circuit ou circuit ouvert).
Tester les capteurs
Avant de lancer le moteur, testez que tous les capteurs donnent des lectures
sensées en visualisant leurs valeurs sur l’ECU Manager : écran View.
Modifiez les lectures du capteur si possible pour contrôler le fonctionnement
correct.
Contrôlez que le capteur de position du papillon des gaz varie légèrement de
0 à 100 % quand on le déplace de complètement fermé à complètement
ouvert. Notez que les paramètres de réglage TPHI et TPLO doivent avoir été
réglés correctement pour le fonctionnement correct du capteur de position de
papillon des gaz.
Le capteur MAP doit lire la pression barométrique quand le moteur est arrêté
(environ 100 à 102 kPa au niveau de la mer suivant le jour).
Les capteurs de température de l’air et du moteur doivent donner des lectures
correctes.
Tester l’allumage
Utilisez l’ ECU Manager : Ignition Test (Dans le menu Utilities ) pour
assurer que le système d’allumage fonctionne correctement.
„ Certains systèmes spéciaux d’allumage ne fonctionnent pas sur l’écran de
test de l’allumage par exemple les Séries 4 de chez Mazda et autres
systèmes d’allumage directs.
„ Si le système d’allumage est câblé par le relais de la pompe à carburant,
alors le système d’allumage ne fonctionnera que si ce relais est activé.
„ Il sera nécessaire de placer une bougie sur le fil depuis l’induction
d’allumage si le système d’allumage utilise un distributeur.
Tester les injecteurs
Utilisez l’ ECU Manager : Injector Test (dans le menu Utilities ) pour
s’assurer que tous les injecteurs sont en activité et qu’ils sont câblés dans le
bon ordre de déclenchement pour le fonctionnement séquentiel.