MoTeC M880 - Manuel (Page 31)

MoTeC Installation 27
Le pot de stabilisation forme également un réservoir avant pour la pompe de
pression car la pompe de pression est incapable d’aspirer le carburant du
réservoir si le réservoir n’est pas en dessous de la pompe. Placer le pot de
stabilisation au même niveau ou plus haut que la pompe de pression.
Pompe de refoulement
La pompe de refoulement est une pompe à haute pression qui doit être
capable de libérer la quantité requise de carburant à la pression correcte à
pleine puissance.
Il est très important que la pompe soit capable de maintenir la pression
d’alimentation correcte à pleine puissance sinon le moteur pourrait être
endommagé en raison d’un mélange pauvre.
A 600 tours, un moteur demande un taux de débit d’environ 250 lb/hr pour
l’essence et le gasoil.
Notes
„ La pompe de refoulement doit se situer plus bas que la sortie du pot de
stabilisation.
„ Remplir la pompe de carburant avant utilisation.
„ La capacité de débit des pompes dépend de la pression requise, la
capacité de débit de la pompe sera inférieure à haute pression. Une petite
pompe conservera une pression correcte à haute charge mais ne
conservera pas une pression correcte si la demande de débit augmente.
„ Sur les moteurs suralimentés, la pression requise de la pompe augmente
avec la pression de suralimentation car le régulateur maintient une
pression constante au-dessus de la pression du distributeur.
„ Eviter de faire tourner la pompe à vide car cela pourrait l’endommager.
Filtres
Les filtres sont nécessaires pour assurer que la pompe à carburant n’est pas
endommagée et pour assurer que les injecteurs ne se bloquent pas.
„ Une crépine placée devant la pompe à pression est essentielle pour éviter
que la pompe ne grippe. Une crépine est utilisée car la pompe à pression
n’aspirerait pas à travers un filtre papier.
Conduites d’alimentation de carburant
Les conduites d’alimentation de carburant doivent être du type à haute
pression et font au moins 8mm (5/16 pouces) de diamètre. Les conduites de