MAX Power VIP150-HYD & VIP250-HYD - Manuel (Page 11)

Manuel VIP250 HYD Juillet 2009
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8. MAINTENACE DE BASE
SYSTEME HYDRAULIQUE
Contrôler le niveau du réservoir d'huile hydraulique.
Vérifier que les flexibles ne sont pas tordus ou usés, et qu'ils ne présentent pas de fuites.
BATTERIES
Contrôler régulièrement l'état des batteries qui alimentent le propulseur ou l’électropompe, ainsi que
leurs systèmes de charge. L'utilisation de batteries faibles (basse tension) est la cause la plus
fréquente de dégradation.
EMBASE
Lorsque le bateau est en cale sèche, contrôler l'éventuelle présence de fils de pêche dans les
hélices en les démontant.
Pour prévenir l'apparition de calcaire sur les arbres, ce qui endommagerait les joints d'étanchéité,
enduire les arbres et les capsules de joints inox de graisse silicone avant de monter les hélices.
Cette opération doit être effectuée chaque année, après le nettoyage extérieur de l'embase et le
démontage des hélices.
Ne pas utiliser de solvants agressifs, ce qui risque d'endommager les joints de l'embase.
Si les joints d’étanchéité de l’embase semblent usés, remplacer l’embase par un échange standard.
Veiller à ce que les hélices et le tunnel restent toujours propres.
Embase composite
L'embase composite est lubrifiée à vie.
L'embase composite ne nécessite pas l'utilisation d'anodes.
Embase bronze (VIP 250HYD uniquement)
Contrôler l’huile de l’embase chaque année et la changer si nécessaire. (le bouchon de
vidange est situé sous l’anode, changer le joint cuivre à chaque fois)
Note : Le bouchon de niveau est situé sur le côté de l’embase.
L’anode doit être fréquemment contrôlée et changée si nécessaire. (une fois par an)
Ne pas peindre l'anode.
MAINTENANCE GENERALE
Vérifier régulièrement que les connexions des câbles de puissance sont correctement serrées et en
bon état, et qu'elles ne sont pas sujettes à une tension lorsque le VIP s'abaisse et s'élève.
Si le bateau doit rester hors de l'eau pendant quelque temps, comme lors de l'hivernage, le
mécanisme submergé devra être rincé abondamment à l'eau douce, et la colonne du propulseur
généreusement graissée.
Contrôler le joint de la plaque de fermeture et le réparer s'il est abîmé. Contrôler le serrage des vis
du support de plaque.
Tous les deux ans
Vidanger entièrement le système hydraulique, changer les filtres et renouveler l'huile.
Changer le joint de la colonne (pièce n°52 dans la liste des pièces détachées).
Tous les cinq ans
Désinstaller entièrement le propulseur pour un contrôle complet par le fabricant ou un distributeur
compétent, qui comprend :
•
La révision complète de l'unité, le remplacement du joint de la colonne, des paliers,
des bagues de palier, charbons, des joints d'étanchéité, etc. ..
•
La révision complète du système hydraulique, incluant la pompe, le distributeur, etc…
Pour de plus amples détails sur la procédure de maintenance, veuillez contacter votre
distributeur Max Power le plus proche.