Polaris 2013 ATV Sportsman 550 - Manuel (Page 51)

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CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
Bloc-instruments
Définitions des codes de diagnostic
*Suppose une configuration unipolaire du moteur pas à pas
Codes de diagnostic du SPORTSMAN 550/550EPS
Composant État SPN FMI
Commande d’air de ralenti Circuit de pilote à la masse 520193 5
Charge en court-circuit* 520193 11
Circuit d’activation du démarreur Circuit de pilote en court-circuit sur
B+
1321 3
Commande toutes roues
motrices
Circuit de pilote en court-circuit sur
B+
520207 3
Alimentation du système Tension trop élevée 168 3
Tension trop basse 168 4
Signal de sécurité de commande
d’accélérateur
Tension trop élevée 520194 3
Tension trop basse 520194 4
Signal hors plage 520194 2
Commande d’accélérateur bloquée 520194 7
Système de contrôle de descente
active (ADC)
Circuit de pilote en court-circuit sur
B+
520203 3
Modèles à EPS uniquement
Arrêt pour cause de surintensité
à la direction
Intensité supérieure à la normale
ou à la masse
520221 6
Erreur d’intensité excessive à la
direction
Intensité supérieure à la normale
ou à la masse
520222 6
Défaillance partielle du capteur
T1 de couple de direction
T1 en court-circuit à la masse 520223 4
T1 en court-circuit au bus 520223 3
Défaillance partielle du capteur
T2 de couple de direction
T2 en court-circuit à la masse 520224 4
T2 en court-circuit au bus 520224 3
Défaillance totale du capteur de
couple de direction
T1 et T2 en court-circuit à la masse 520225 4
T1 et T2 en court-circuit au bus 520225 3
T1 en court-circuit à la masse et T2
en court-circuit au bus
520225 16
T2 en court-circuit à la masse et T1
en court-circuit au bus
520225 17
T1 et T2 en court-circuit 520225 2
Défaillance partielle du capteur
P1 de position de direction
P1 en court-circuit à la masse 520226 4
P1 en court-circuit au bus 520226 3
Défaillance partielle du capteur
P2 de position de direction
P2 en court-circuit à la masse 520227 4
P2 en court-circuit au bus 520227 3
Défaillance totale du capteur de
position de direction
P1 et P2 en court-circuit à la masse 520228 4
P1 et P2 en court-circuit au bus 520228 3
Température d’inverseur EPAS Supérieure à 110 degrés C 520229 16
Supérieure à 120 degrés C 520229 0
Erreur de réception de
communication de CAN EPAS
Aucun message de réception
pendant 2 secondes
520230 9
Erreur d’émission de
communication de CAN EPAS
Aucun message d’émission
pendant 2 secondes
520231 9