Smithco Super Star Diesel 43-500-B Operator Manual - Manuel (Page 14)

Fonctionnement
DÉMARRER LE MOTEUR
Avant d’utiliser cette machine, familiarisez-vous avec toutes les commandes et fonctions
de ces engins. Suivez également les exigences en matière d’entretien et lisez tous les
avertissements sur la sécurité. En connaissant très bien la machine, comment elle
fonctionne et en faisant l’entretien nécessaire, vous pouvez vous attendre à une
utilisation relativement fiable pendant les années à venir.
1. Vérifiez que la valve de carburant est ouverte (« ON »).
2. Serrer le frein de stationnement. L’interrupteur de sécurité se trouve sur le frein de stationnement.
3. Le démarreur a trois positions pour le modèle essence et quatre positions pour
le modèle diesel. Pour les moteurs à essence : Introduisez la clef (A) et faites-
la tourner dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que le véhicule
démarre (C). Lâchez la clez et elle revient à sa position en marche (B). Utilisez
le starter et l’accélérateur manuel en cas de besoin. Pour les moteurs diesel :
Introduisez la clef (A) et faites-la tourner dans le sens des aiguilles d’une
montre (D) jusqu’à ce la bougie de préchauffage s’allume. Tournez la clef dans
le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que le moteur démarre (C).
Lâchez la clef et elle revient à sa position en marche (B).
4. Laissez le moteur chauffer au ralenti pendant quelques minutes avant de choisir une direction de
déplacement.
5. Pour éteindre le moteur sur toutes les machines à essence, tournez la clez en position d’arrêt. Sur le Super
Rake diesel mettez l’accélérateur en position d’arrêt.
DEMARRAGE PAR TEMPS FROID
Si vous essayez de démarrer le moteur par temps froid, l’huile dans la pompe de l’hydrostat peut fournir trop de
résistance pour démarrer la machine à froid.
Avant d’essayer de démarrer le moteur par temps froid, désenclenchez la courroie d’entraînement de l’hydrostat
en poussant le levier d’action vers le bas jusqu’à ce qu’il attrape l’encoche du levier de vérouillage. Démarrez le
moteur et laissez-le tourner au ralenti sans charge. Lorsque le moteur est chaud, éteignez-le. Poussez sur le
levier de verrouillage jusqu’à ce que le levier de déclenchement soit libéré.
LE MOTEUR DOIT ÉTRE ARRETE LORSQUE LA COURROIE D’ENTRAINEMENT EST ENGAGEE. SI LE MOTEUR EST EN
MARCHE LORSQUE LA COURROIE EST ENGAGEE, LE VEHICULE PEUT SE DEPLACER BRUSQUEMENT, PROVOQUANT
DES BLESSURES A VOUS-MEME ET/OU A DES PASSANTS.
ARRETEZ TOUJOURS LE MOTEUR AVANT DE RÉENGAGER LA COURROIE D’ENTRAINEMENT. L’APPLICATION
SOUDAINE DE FORCE SUR L’HYDROSTAT PEUT CAUSE DE SERIEUX DEGATS À LA POMPE, AU MOTEUR OU AUX
DEUX.
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