Richter KKP/FU Series Ball Valves (ISO/DIN) - Manuel (Page 14)

Séries KK/F, KKP/F, KK/FU, KKP/FU
Page 14
9520-110-fr Révision 01
TM 8257 Edition 06/2011
9.2.4 Montage de la bague de siège et
du boisseau sphérique
Voir également les plans de coupe au
paragraphe 10.
Monter le boisseau sphérique 200 en engageant
la tige de transmission 202 dans la fente du
boisseau.
Le montage du boisseau sphérique doté d’un
orifice de décharge ou de vidange se fera dans le
sens inverse du sens d‘écoulement.
Positionner la bague de siège supérieure 401.
Positionner les bagues de siège 401 et le
couvercle de passage 109, puis fixer de nouveau
le support de couvercle 111.
ATTENTION : Veiller à ce que le couvercle de
passage soit bien positionné !
Voir le paragraphe 9.1.1.
9.3 Démontage KK/FU (KHK),
KKP/FU
9.3.1 Démontage de la bague de siège et
du boisseau sphérique
Voir les plans de coupe aux paragraphes 10.8 et
10.9.
Déposer le robinet à boisseau sphérique sur un
support souple et propre.
Desserer les vis 918/1, 936/1, 920/5 et retirer le
couvercle de passage 109.
Retirer les bagues de siège 401.
Mettre le boisseau sphérique 200 en "position de
fermeture" et le retirer de la partie centrale 103 en
le soulevant et en le faisant basculer.
Pour la suite du démontage, voir la description au
paragraphe 9.1.2.
9.4 Montage KK/FU (KHK),
KKP/FU
Montage du presse-étoupe et de la tige de
transmission comme décrit au paragraphe 9.2.1.
9.4.1 Montage de la bague de siège et
du boisseau sphérique
Voir les plans de coupe aux paragraphes 10.8 et
10.9.
Monter le boisseau sphérique 200 en engageant
la tige de transmission 202 dans la fente du
boisseau.
Le montage du boisseau sphérique doté d’un
orifice de décharge ou de vidange se fera dans le
sens inverse du sens d’écoulement.
Positionner la bague de siège supérieure 401.
Positionner les bagues de siège 401 et le
couvercle de passage 109 et resserrer les vis
918/1, 936/1, 920/5.
9.5 Modification pour le passage
du levier manuel à la
motorisation
9.5.1 DN 25-100
Sélection de la motorisation conformément à la
notice du fabricant de motorisations.
Dévisser l‘écrou hexagonal 920/1.
Retirer le levier 203.
Retirer la vis sans tête 905/1 et le bouchon.
Il n’est pas nécessaire de retirer l‘écrou hexagonal
920/2 et la cage à ressort 504.
Si la cage à ressort a quand même été démontée,
on respectera, lors de remontage, les couples de
serrage figurant au paragraphe 1.2.
Voir
également le paragraphe 9.2.1.
Retirer la vis hexagonale 901/1 avec la rondelle
554/1, le câble de mise à la terre 532 et la douille
d’écartement 530.
Vérifier les ajustements de l’accouplement, de la
lanterne et de la motorisation.
Courber la tôle profilée 533 de la cage à ressorts
504 vers le haut.
Monter la lanterne 510 en veillant à ce que
l’ouverture soit dans le plan transversal au sens
d’écoulement.
Remonter la vis hexagonale 901/1 avec la rondelle
554/1, le câble de mise à la terre 532 et la tôle
profilée 533.
Pour le F07, la vis hexagonale 901/1 sera
remplacée par une vis à six pans creux 914/2.
Monter l‘accouplement 804 et la motorisation 850.
Pour la position de la motorisation, on respectera
la notice de conduite de la motorisation.
Voir également les plans de coupe KKP/F et
KKP/FU aux paragraphes 10.4 et 10.9.