E-flite Carbon-Z Scimitar BNF - Manuel (Page 15)

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Gouvernes de direction
Mesurez à partir de l’axe central (A) de la sous-dérive jusqu’à l’extrémité du
bas arrière d’une gouverne de direction (B) pour calculer la distance à partir du
centre de course pour les gouvernes de direction.
Unité de poussée vectorielle (VT)
Retirez le capot du moteur et regardez l’unité de VT quand vous ajustez les
mixages ou la course pour le canal AUX 1 sur votre émetteur. Commencez
avec une course de servo Aux 1 à 100 %, mais un faible pourcentage pour la
valeur dans votre mixage programmable (par exemple, 80 %). Avec le mixage
sur la gouverne de direction défi ni sur un taux élevé, déplacez la manette de
la gouverne de direction sur l’une des positions extrêmes. Tout en maintenant
la gouverne de direction dans cette position, augmentez le pourcentage de
mixage jusqu’à voir l’unité de VT atteindre sa limite. Déplacez la manette de
la gouverne de direction vers l’autre extrême et augmentez le pourcentage de
mixage jusqu’à voir l’unité de VT atteindre sa limite. Ceci défi nit une course
maximale dans les deux directions. Ajustez la course du servo pour que celui-ci
ne tourne pas plus que ne peut bouger l’unité de VT dans le fuselage.
ATTENTION : Ne dépassez jamais les valeurs maximales de course
notées dans le manuel. Un non-respect de cette consigne entrainera un
blocage des servos, causant une surconsommation pouvant entraîner un crash
avec risque de dégâts matériels et de blessure.
Élevons
Avant de prendre des mesures, marquez une ligne horizontale à partir du
centre de la vis (C) dans la dérive verticale jusqu’à l’anneau entre la dérive
verticale et la gouverne de direction.
1
Élevon haut :
mesurez depuis la ligne (C) marquée au niveau de l’anneau entre la dérive
verticale et la gouverne de direction jusqu’à une ligne imaginaire (D) dans l’axe
du coin intérieur au sommet de l’élevon.
2
Élevon bas :
mesurez depuis la ligne (C) marquée au niveau de l’anneau entre la dérive
verticale et la gouverne de direction jusqu’à une ligne imaginaire (E) dans l’axe
du coin intérieur sous l’élevon.
Les élevons fonctionnent comme des ascenseurs, les deux côtés doivent se
déplacer également vers le haut et vers le bas. Si ce n’est pas le cas, l’avion ne
volera pas droit dans les boucles et les manœuvres brusques.
Réglage du modèle-Courses des commandes
VIDÉO
Pour de plus amples informations, rendez-vous sur www.E-fl iteRC.
com/Carbon-Z pour voir Quique expliquer les bases de la manœuvre
d’un avion avec une poussée vectorielle.
Débattement fort Débattement faible Expo
Gouverne de
direction 80 mm gauche/droite 50 mm gauche/droite Haut-30 %, Bas-10 %
A
B
A
B
Débattement fort Débattement
faible
Expo
Aileron à droite/gauche Un aileron baissé
de
21 mm l’aileron
opposé relevé de
38 mm quand
la gouverne est
maintenue tout à droite
ou tout à gauche.
Un aileron baissé
de
17 mm l’aileron
opposé relevé de
34 mm quand
la gouverne est
maintenue tout à droite
ou tout à gauche.
Haut-45 %,
Bas-35 %
Gouverne de profondeur
relevée/baissée 44 mm/36 mm 25 mm/17 mm Haut-55 %,
Bas-20 %
C
D
C
E
1
2
60