COATS 1100 Series Йquilibreuses de roues - Manuel (Page 20)

16 • Important : Veuillez lire et suivre les instructions.
Adapter l'équilibrage
(Optimisation)
AVERTISSEMENT
Adapter l'équilibrage implique de libérer le
talon du pneu et de le gonfler. Une formation
s'impose sur les changements de pneu et sur
la compréhension des risques encourus lors
du talonnage et du gonflage, avant d'arriver
à ce stade de la procédure de l'équilibrage.
Lire le manuel d'utilisation fourni avec le
démonte-pneu mécanique et consulter un
superviseur.
Utiliser le programme Adapter l'équilibrage
(Optimisation des masses d'équilibrage pneu ou jantes)
pour déterminer la meilleure combinaison pneu-jante
pour un équilibrage optimum de l'ensemble. Cela
demande 2 circonvolutions et 2 rotations des pneus sur
les jantes. Adapter l'équilibrage peut être nécessaire
lorsque :
• Le client se plaint de problèmes de conduite
• L'équilibreuse calcule un déséquilibre important.
• L'équilibreuse demande un total de masses statiques
de plus de 3 onces (85 grammes) sur les pneus de
véhicule de tourisme.
Important : Une grande différence dans l'équilibrage
peut indiquer un montage incorrect de l'ensemble sur
l'équilibreuse, ou une jante qui n'est pas ronde ou mal
formée, ou un pneu avec une bulle ou autre problème.
Si le déséquilibre est trop important, il est conseillé de
remplacer la jante, le pneu ou les deux. Si l'un de ces
éléments est remplacé, ne pas poursuivre l'opération
pour adapter l'équilibrage. Équilibrer le nouveau pneu
avec sa jante et noter les lectures.
Mode d'adaptation de l'équilibrage
Si vous choisissez d'utiliser « Adaptation de
l'équilibrage » pour corriger une situation comme un grand
déséquilibre statique, suivre les instructions proposées
par la machine pour la procédure « ADAPTATION DE
L'ÉQUILIBRAGE » indiquée ci-après.
Remarque : Utiliser uniquement cette procédure après
que la roue ait tourné et que les masses d'équilibrage
se soient affichées.
Remarque : Utiliser l'option d'affichage statique. Pour
de plus amples détails, voir les options d'équilibrage de
la page 14.
1. Appuyer sur « Match » pour sélectionner le mode
d'adaptation de l'équilibrage. Un « 1 » s'affiche dans
l'affichage des masses externes.
2. Relever le capot et faire tourner la roue jusqu'à ce que
la tige de manœuvre se trouve sur le point mort supérieur.
Marquer le côté du pneu au niveau de la tige de manœuvre.
3. Appuyer sur « Fonction » sur le panneau de
contrôle; un « 2 » s'affiche dans l'affichage des masses
externes.
4. Retirer l'ensemble de la roue de l'équilibreuse.
5. À l'aide d'une machine à démonter les pneus, faire
tourner le pneu à 180 degrés sur la jante.
6. Remonter l'ensemble de la roue sur l'équilibreuse.
Appuyer sur « Fonction » sur le panneau de contrôle;
un « 3 » s'affiche dans l'affichage des masses externes.
7. Abaisser le capot. La roue tourne; un « 4 » s'affiche
dans l'affichage des masses externes.
8. Quand la roue arrête de tourner, relever le capot et
faire tourner la roue jusqu'à ce que la tige de manœuvre
se trouve sur le point mort supérieur.
9. Appuyer sur « Fonction » sur le panneau de contrôle.
Les masses apparaissent sur le panneau de contrôle.
Le chiffre indiqué sur l'affichage des masses internes
représente le déséquilibre de la jante. Le chiffre
indiqué sur l'affichage des masses externes représente
le déséquilibre du pneu. Utiliser ces masses pour
déterminer si la jante ou le pneu conviennent.
Remarque : Si l'équilibrage de la jante ou du pneu
est proche de zéro ou égal à zéro, utiliser « Adapter
l'équilibrage » n'aura pas de conséquence sur le
déséquilibre total de l'ensemble.
10. Faire tourner la roue jusqu'à ce que la barre de
position de la masse extérieure clignote. Marquer le
pneu au point mort supérieur.
11. Retirer l'ensemble de la roue de l'équilibreuse.
12. À l'aide d'une machine à démonter les pneus,
faire tourner le pneu jusqu'à ce que la marque soit
alignée sur la tige de manœuvre.
13. Remonter l'ensemble de la roue sur l'équilibreuse.
14. Appuyer sur « Fonction » pour sortir du mode
d'adaptation de l'équilibrage. Sélectionner un mode
d'équilibrage et équilibrer l'ensemble de la roue.