Équilibrer une roue – COATS 1100 Series Йquilibreuses de roues Manuel d'utilisation

Page 18

Advertising
background image

14 •

Important : Veuillez lire et suivre les instructions.

Équilibrer une roue

Un grand nombre de types de roues peuvent être

équilibrés avec cette équilibreuse. Lire ce chapitre vous

aidera à choisir le mode et les options d'équilibrage les

plus adaptées à certains assemblages de roue.

Se rappeler : Comme pour toute procédure

d'équilibrage, retirer d'abord toutes les masses fixées

à une roue, inspecter la roue et le pneu, et utiliser

la méthode d'équilibrage la plus appropriée avant de

commencer.

Équilibrage dynamique

Choisir un équilibrage dynamique pour équilibrer une

roue avec deux plans de correction. Sélectionner la

masse qui correspond le mieux aux emplacements

disponibles sur la jante.

Masses pincées : valeurs par défaut standard, est

utilisée pour la plupart des roues montées avec des

emplacements de masses d'équilibrage communs. Les

masses pincées sont placées sur les bords externes

(intérieurs) et externes (extérieurs) du flan des jantes.

ALUS (roues en aluminium) : pour équilibrer

les roues en aluminium, il est habituel d'utiliser les

emplacements des masses auto-adhésives positionnés

différemment que ceux des masses pincées dans

l'équilibrage standard. Veiller à utiliser la méthode de

saisie des données appropriée, car l'équilibreuse calcule

les valeurs de déséquilibre à partir de la dimension des

roues (DIM) constatée pour l'ensemble d'une roue.

Figure 20 : Emplacement dynamique des masses d'équilibrage

Remarque : Quand l'appareil est mis en service,

la configuration par défaut présente un équilibrage

dynamique utilisant des masses pincées.

Équilibrage statique

Choisir un équilibrage statique pour équilibrer une

roue en utilisant un plan de correction. Placer la masse

d'équilibrage au point mort haut (12 heures) de chaque

rebord au centre du passage de la jante vers l'intérieur

de chaque côté, ou répartie des deux côtés.

Figure 21 : Emplacement statique des masses d'équilibrage

Remarque : En mode statique, il suffit de saisir la

mesure du DIAMÈTRE de la roue.

Important : Avec l'utilisation de l'emplacement du

passage de la jante pour poser la masse d'équilibrage,

ne pas oublier d'ajuster les entrées des mesures. En

général, vous êtes à même de faire avec 5 ou 7,5 cm

(2 ou 3 po) de moins que le diamètre réel du pneu ou

de la roue.

Advertising