5 pneus et roues, Gonflage des pneus, Pneus endommagés – JLG M600 Operator Manual Manuel d'utilisation

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SECTION 6 - CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES ET MAINTENANCE POUR L'OPÉRATEUR

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– Élévateur JLG –

6-13

10. Une fois la flèche placée au-dessus du côté gauche de

la machine, placer le levier de commande de Translation
sur marche arrière et reculer la machine pour la descendre
de la cale et de la rampe.

11. Demander à une autre personne de vérifier si la roue

avant droite ou arrière gauche reste relevée au-dessus
du sol.

12. Actionner doucement le levier de commande de Pivote-

ment et replacer la flèche en position d'arrimage (centrée
entre les roues motrices). Une fois la flèche centrée en
position d'arrimage, les vérins de blocage doivent se relâ-
cher et permettre à la roue de reposer sur le sol. Il se
peut qu'il soit nécessaire d'actionner la commande de
Translation pour relâcher les vérins.

13. Si les vérins de blocage ne fonctionnent pas correcte-

ment, demander à du personnel qualifié de réparer la
panne avant de remettre la machine en service.



6.5

PNEUS ET ROUES

Gonflage des pneus

La pression des pneus à air doit être égale à la pression d'air
indiquée sur le côté du produit JLG ou l'autocollant de la jante
pour garantir un fonctionnement correct et sûr.

Pneus endommagés

Pour les pneus à air, JLG Industries, Inc. recommande de prendre

immédiatement des mesures pour mettre le produit JLG hors

service quand on découvre des coupures, accrocs ou déchirures

qui exposent la carcasse du pneu sur le flanc ou la bande de

roulement. Arranger le remplacement du pneu ou de son

ensemble.
Pour les pneus remplis de polyuréthane cellulaire, JLG Industries,

Inc. recommande de prendre immédiatement des mesures pour

mettre le produit JLG hors service et d'arranger le remplacement

du pneu ou de son ensemble quand l'une des situations suivantes

est découverte.

• une coupure lisse et régulière dans les plis du pneu

dépassant 7,5 cm (3 in) de longueur totale

• toute déchirure ou accroc (aux bords irréguliers) dans

les plis du pneu dépassant 2,5 cm (1 in), quel qu'en

soit le sens

• toute perforation dépassant 2,5 cm (1 in) de diamètre

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