JLG 860SJ Operator Manual - Manuel (Page 46)

SECTION 3 - COMMANDES ET INDICATEURS DE LA MACHINE
3-6 – Élévateur JLG – 3123567
6. Compteur horaire
Enregistre le nombre d’heures de fonc-
tionnement de la machine lorsque le
moteur tourne. En le connectant au cir-
cuit de pression d’huile du moteur, seules les heures de fonc-
tionnement du moteur sont enregistrées. Le compteur
horaire enregistre jusqu’à 9 999,9 heures et ne peut pas être
remis à zéro.
NOTE: Lorsque l’interrupteur d’alimentation/arrêt d’urgence est en
position de marche alors que le moteur ne tourne pas, une
alarme sonore signale que le contact est mis.
LORSQUE LA MACHINE EST ÉTEINTE, L’INTERRUPTEUR PRINCIPAL/D’ARRÊT
D’URGENCE DOIT ÊTRE PLACÉ EN POSITION D’ARRÊT POUR ÉCONOMISER LES
BATTERIES.
NOTE: Sur les machines à moteurs diesel, lorsque le témoin de pré-
chauffage est allumé (jaune), attendre qu’il s’éteigne avant de
lancer le moteur.
7. Interrupteur d’alimentation/arrêt d’urgence
Interrupteur rouge en forme de champignon à
deux positions qui, lorsqu’il est tiré (activé), ali-
mente le sélecteur Plate-forme/Sol. Lorsqu’il est enfoncé
(désactivé), l’alimentation vers le sélecteur Plate-forme/Sol
est coupée.
8. Interrupteur de démarrage du moteur/d’alimentation auxi-
liaire
ou
Interrupteur de démarrage du moteur/alimentation auxi-
liaire/activation des fonctions.
Pour démarrer le moteur, maintenir l’interrupteur
“vers le haut” jusqu’à ce que le moteur démarre.
Pour utiliser l’alimentation auxiliaire, cet interrup-
teur doit être tenu “vers le bas” pendant toute la
durée d’utilisation de la pompe auxiliaire. L’alimen-
tation auxiliaire ne peut être utilisée que si le
moteur ne tourne pas.
Le cas échéant, l’interrupteur d’activation doit être
maintenu “Vers le bas” pour activer toutes les com-
mandes de la flèche lorsque le moteur tourne.
NOTE: L’alimentation auxiliaire ne fonctionne qu’en l’absence de pres-
sion d’huile moteur, elle est désactivée lorsque le moteur tourne.
NOTE: Les commandes sont exécutées à une vitesse inférieure à la nor-
male en raison du débit plus faible de l’huile hydraulique fournie.