JLG E45A_AJ ANSI Operator Manual - Manuel (Page 23)

SECTION 2 - PRÉPARATION ET INSPECTION
3122131 – Élévateur JLG – 2-7
GÉNÉRALITÉS
Commencer la ronde d’inspection par le point 1, comme
indiqué sur le schéma. Poursuivre vers la droite (dans le
sens contraire des aiguilles d’une montre, vue du dessus)
en contrôlant, dans l’ordre, chaque élément de la liste de
vérifications suivante.
AVERTISSEMENT
POUR ÉVITER TOUT RISQUE DE BLESSURES, NE PAS FAIRE
F O N C T I O N N E R L A M A C H I N E TA N T Q U E T O U T E S L E S
DÉFAILLANCES N’ONT PAS ÉTÉ RÉPARÉES. UTILISER UNE
MACHINE DÉFECTUEUSE CONSTITUE UNE INFRACTION AUX
RÈGLES DE SÉCURITÉ.
POUR ÉVITER TOUT RISQUE DE BLESSURES, S’ASSURER QUE
LA MACHINE EST HORS TENSION LORS DE LA “RONDE D’INS-
PECTION”.
NOTE : Ne pas oublier de contrôler visuellement le dessous
du châssis. Cette zone peut présenter des pro-
blèmes susceptibles de causer d’importants dégâts
à la machine.
1. Nacelle - Pas de pièces manquantes ou desserrées,
pas de dommages apparents. Pivots de montage
de la nacelle solidement fixés. L’interrupteur à
pédale est en bon état de marche, pas modifié,
désactivé ni bloqué.
2. Console des commandes de la nacelle - Interrup-
teurs et levier de commande correctement fixés,
pas de pièces desserrées ou manquantes, pas de
dommages apparents, panonceaux en place et lisi-
bles, le levier et les interrupteurs de commande
reviennent en position neutre, le blocage du levier
de commande fonctionne correctement, l’interrup-
teur d’arrêt d’urgence fonctionne correctement, les
fonctions des commandes sont clairement indi-
quées.
3. Extrémité de la section terminale et support de la
nacelle - S’assurer que l’extrémité de la section ter-
minale et le support de la nacelle sont exempts de
débris, d’obstructions, etc.
4. Vérin de rotation - Pas de dommages apparents,
pivots du moteur et du vérin solidement fixés, flexi-
bles hydrauliques en bon état, pas de fuites.
5. Vérin asservi - Pas de dommages apparents, pivots
d’articulation solidement fixés, flexibles hydrauli-
ques en bon état, pas de fuites.
6. Vérins de sections de flèche/relevage et vérin maître
- Pas de dommages apparents, pivots d’articulation
solidement fixés, flexibles hydrauliques en bon état,
pas de fuites.
7. Vérin d’extension et guide-câbles - Pas de dom-
mages apparents, pas de boulons manquants ou
desserrés.
8. Contacteurs de fin de course - Contacteurs en état
de fonctionnement, pas de dommages apparents.
9. Essieu de transmission et moteur d'entraînement -
Pas de boulons manquants ou desserrés, pas de
dommages apparents, pas de trace de fuites.
10. Pneu/roue motrice, arrière droits - Correctement
fixés, pas de boulons de roue desserrés ou man-
quants, pas de dommages apparents.
11. Logement du filtre d’huile hydraulique - Solidement
fixé, aucune trace de dommage ou de fuites.
12. Pompe et réservoir hydrauliques - Correctement
fixés, pas de dommages apparents ni de traces de
fuites hydrauliques. Niveau de liquide hydraulique
recommandé sur la jauge d'huile (contrôler le
niveau système désactivé et flèche en position
repliée). Bouchon de reniflard/jauge d'huile bien en
place et en état de marche.
13. Roulement de la plate-forme tournante - Pas de
boulons manquants ou desserrés, pas de dom-
mages apparents, lubrification correcte. Pas de
boulons desserrés ni de jeu entre le roulement et la
structure.
14. Amenée de carburant - Bouchon de remplissage de
carburant solidement fixé. Réservoir - Pas de dom-
mages apparents, autocollants bien en place et lisi-
bles.
15. Compartiment batteries, côté droit - Les batteries
présentent un niveau d’électrolyte correct, câbles
solidement fixés, pas de dommages ni de corrosion
apparents.
16. Capots et trappes - Tous les capots, portes et
trappes sont en état de marche, correctement fixés,
pas de pièces desserrées ou manquantes.
17. Chargeur de batterie - En bon état, correctement
fixé.
18. Vanne - Pas de pièces desserrées ou manquantes,
pas de trace de fuites, pas de fils électriques ou
flexibles suspendus, pas de fils électriques endom-
magés ou cassés.
19. Flèche/montant - Pas de dommages apparents,
tous les pivots sont correctement fixés. Montant en
position verticale. Si le montant ne repose pas sur
la butée lorsque la machine est en position d'arri-
mage, cela indique qu'il n'est pas d'aplomb.
20. Pneu/roue directrice, avant droits - Correctement
fixés, pas de boulons de roue desserrés ou man-
quants, pas de dommages apparents.
21. Contrepoids - Pas de boulons manquants ou des-
serrés, correctement fixés.
Figure 2-2. Ronde d’inspection quotidienne (Fiche 2 de 3)