JLG 800A_AJ Operator Manual - Manuel (Page 56)

SECTION 3 - COMMANDES ET INDICATEURS DE LA MACHINE
3-12 – Élévateur JLG – 3123549
UTILISER UNIQUEMENT LA FONCTION DE MISE À NIVEAU PRIORITAIRE DE LA PLATE-
FORME POUR PROCÉDER À UNE LÉGÈRE MISE À NIVEAU DE LA PLATE-FORME. UN
USAGE INAPPROPRIÉ PEUT CAUSER LE DÉPORT OU LA CHUTE DE LA CHARGE/DES
OCCUPANTS. LE NON-RESPECT DE CES INSTRUCTIONS PEUT PROVOQUER DES BLES-
SURES GRAVES, VOIRE MORTELLES.
3. Mise à niveau prioritaire de la plate-forme
Interrupteur à trois positions qui permet à
l’opérateur de régler le dispositif de mise à
niveau automatique. Cet interrupteur permet
d’ajuster le niveau de la plate-forme lors de la montée/des-
cente d’une pente, par exemple.
4. Avertisseur
Avertisseur de type bouton-poussoir qui ali-
mente un appareil d’avertissement sonore en courant élec-
trique lorsqu’il est enfoncé.
5. Interrupteur d’alimentation/arrêt d’urgence
Interrupteur rouge en forme de champignon à
deux positions qui, lorsqu’il est tiré (activé), ali-
mente les commandes de la plate-forme.
Lorsqu’il est enfoncé (désactivé), l’alimentation vers les com-
mandes de la plate-forme est coupée.
6. Démarrage du moteur/alimentation auxiliaire
Lorsque l’interrupteur est poussé vers l’avant, il
met sous tension le démarreur pour pouvoir faire démarrer
le moteur.
L’interrupteur d’alimentation auxiliaire met
sous tension la pompe hydraulique à moteur
électrique. (L’interrupteur doit être maintenu
pendant toute la durée d’utilisation de la
pompe auxiliaire.)
La pompe auxiliaire est destinée à fournir un débit d’huile
suffisant pour actionner les principales fonctions de la
machine en cas de panne de la pompe principale ou du
moteur. Elle permet de commander le relevage de la flèche
de tourelle, l’extension de la tourelle, ainsi que le relevage,
l’extension et le pivotement de la flèche principale.
7. Sélection de carburant (moteur bicarburant
uniquement) (le cas échéant)
Ce sélecteur permet de choisir entre essence
et GPL en le plaçant sur la position appropriée. Il est inutile
de purger le circuit de carburant avant de passer d’un type
de carburant à l’autre. Cela évite toute attente lorsque l’on
change de type de carburant alors que le moteur tourne.