Goulds Pumps 3171 - IOM - Manuel (Page 42)

Regraissage des butées
REMARQUE: S'assurer que le réservoir de graisse, le dispositif de graissage et les raccords sont propres.
A défaut d'effectuer ce contrôle, des impuretés risquent de pénétrer dans le boîtier de roulement lors de
leur lubrification.
1. Eliminer la poussière des embouts de graissage.
2. Enlever les deux bouchons d'évacuation de graisse en bas du cadre.
3. Remplir les deux réservoirs de graisse préconisée par les graisseurs jusqu'à ce que de la graisse neuve
sorte par les trous d'évacuation.
4. S'assurer que les joints du cadre sont bien mis en place sur le boîtier de roulement.
Si ce n'est pas le cas, les enfoncer en position avec les évacuations vers le bas.
5. Remettre en place les bouchons d'évacuation de graisse.
6. Essuyer tout excès de graisse.
7. Vérifier à nouveau l'alignement.
La température du roulement augmente habituellement après le regarnissage en raison d'un excès de
graisse. Les températures redeviennent normales après deux à trois heures de fonctionnement, la pompe
évacuant l'excès de graisse des roulements.
Paliers fixes
Vérifier le DI de la bague de corps (155) et du palier fixe (197) par rapport aux dimensions du tableau
Ajustements et tolérances des roulements. Si le DI est supérieur à la valeur autorisée, déposer l'anneau
élastique (369) et déposer ces pièces pour les remplacer à l'aide d'une presse hydraulique convenable. Si les
paliers fournis sont étanches, vous devez aussi déposer les joints à lèvre (333H).
Le DI du palier est légèrement supérieur avant son emmanchement dans le logement de façon à
compenser la réduction du DI après l'emmanchement en position.
Maintenance du joint d'arbre
Entretien des joints mécaniques
AVERTISSEMENT:
Dans un environnement classé ATEX, le joint mécanique utilisé doit être correctement certifié. Avant le
démarrage, s'assurer que tous les points susceptibles d'occasionner une fuite du liquide pompé dans
l'environnement de travail sont fermés.
ATTENTION:
Ne jamais utiliser la pompe sans alimentation de liquide vers le joint mécanique. Le fonctionnement à sec
d'un joint mécanique, même pendant quelques secondes, peut endommager le joint. Une défaillance du
joint mécanique peut entraîner des risques de dommages corporels.
REMARQUE:
• Les systèmes de garniture qui ne sont pas à purge ou à mise à l'air libre automatique, tel que le plan
23, doivent être mis à l'air libre manuellement avant fonctionnement. Le non-respect de cette consigne
entraînerait un dégagement de chaleur excessif et une défaillance du joint.
• Les systèmes de refroidissement tels que ceux de lubrification de roulement et les systèmes de joint
mécanique doivent fonctionner correctement pour empêcher un dégagement de chaleur excessif, une
production d'étincelles et une défaillance prématurée.
• Le joint mécanique doit être muni d'un système de rinçage approprié sous peine de dégagement de
chaleur excessif ou défaillance du joint.
Entretien (Suite)
40 Model 3171 Manuel d'installation, d'utilisation et d'entretien