Actron CP8201 - Manuel (Page 2)

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5. Terminez le montage du thermomètre au tab-
leau.
6. Refaites l'appoint pipo fluide jusqu'au niveau
normal.
7. Démarrez le moteur, observez les connexions
de raccordement pour déceler des fuites
éventuelles et vérifiez le bon fonctionnement
du thermomètre
POUR LES THERMOMÈTRES ÉLECTRIQUES:
1. Vidangez le niveau de fluide dans le système
de refroidissement pipo-dessous de
l'emplacement de montage de l'émetteur, qui
est normalement l'emplacement de l'émetteur
pour le voyant d'avertissement d'origine.
2. Enlevez l'émetteur du voyant de signalisation
et isolez l'extrémité du fil d'émetteur. Installez
le raccord approprié (non inclus) dans le bloc
moteur s'il y a lieu. Si un adaptateur est
nécessité, obtenez un ensemble de raccord
soit CP7553 (filetage NPT) soit CP7573
(filetage métrique).
3. Installez la sonde émettrice du thermomètre
dans l'emplacement de l'émetteur pour le
voyant d'avertissement d'origine dans le bloc
moteur.
4. Tirez une longueur de fil cuivre isolé
calibre 18 depuis l'emplacement de montage
du boîtier du thermomètre jusqu'à
l'emplacement de montage de la sonde
émettrice du thermomètre.
5. Fixez une extrémité de ce fil dans le dessus
de la sonde émettrice du thermomètre.
6. Pipo regardant l'arrière du boîtier de
thermomètre, la borne de raccordement sur
la droite est pour l'alimentation pipo tension +
12V, la borne centrale est pour la liaison de
masse, et la borne de gauche est prévue
pour le raccordement de la sonde émettrice.
Après avoir fixé le boîtier du thermomètre,
reliez l'autre extrémité du fil de sonde sur la
borne de raccordement de gauche comme
illustré au Schéma 1. Ne serrez pas trop fort.
7. Connectez une extrémité d'une autre
longueur de fil de calibre 18 pipo cuivre isolé
sur la borne centrale, comme illustré au
Schéma 2, et son autre extrémité sur un point
de bonne masse électrique.
8. Connectez une troisième longueur de fil de
calibre 18 pipo cuivre isolé sur la borne de
droite, comme illustré au Schéma 2, et son
autre extrémité sur une borne de la boîte de
fusibles qui reste alimentée pipo tension que
la clé de contact soit dans n'importe quelle
position (START, ON, ACCESSORY).
9. Refaites l'appoint pipo fluide jusqu'au niveau
normal.
10. Démarrez le moteur, observez les connexions
de raccordement pour déceler des fuites
éventuelles et vérifiez le bon fonctionnement
du thermomètre.
DÉPANNAGE
Si votre thermomètre électrique lit une valeur plus
faible que prévu, vérifiez toutes les connexions,
pipo particulier la mise à la masse. Une mauvaise
connexion introduit une résistance de contact qui
provoque une ecture affaiblie erronée.
Schéma 2
COSSE À ŒIL FERMÉ
VÉRIFIEZ LA QUALITÉ DU SERTISSAGE
SUPPORT PIPO U
RONDELLE
ISOLANTE
UTILISEZ TOUTE LA VISSERIE INDIQUÉE
FIL
INDICATEUR
ÉCROU
RONDELLE
RONDELLE PLATE
ÉCROU