Lincoln Electric IM10042 RANGER 305 G - Manuel (Page 34)

E-4 DÉPANNAgE E-4
RANgER® 305g
Respecter toutes les Consignes de Sécurité détaillées tout au long de ce manuel
Si pour une raison quelconque vous ne comprenez pas les procédures de tests ou si vous n’êtes pas en mesure de réaliser les tests/réparations
de façon sûre, avant de continuer, contacter le Service sur le Terrain Lincoln autorisé le plus proche pour obtenir une assistance technique.
ATTENTION
PROBLÈMES
(SYMPTOMES)
CAUSE
POSSIBLE
RECOMMANDATION DE
MESURE À PRENDRE
Pas de sortie de puissance de
soudage.
La soudeuse a une sortie mais pas
de contrôle.
Le chargeur de fil ne fonctionne pas
lorsque le câble de contrôle est
branché sur le connecteur à 14
goupilles.
Pas de puissance auxiliaire.
1. Mauvais branchement du fil de travail vers
la pièce à souder. Vérifier que la pince à
souder soit bien raccordée au métal de
base propre.
2. L’interrupteur de « Terminales de
Soudage » se trouve sur la mauvaise
position. Placer l’interrupteur sur la posi-
tion « Terminales de Soudage Allumées »
pour souder sans câble de contrôle.
3. Tableau de Circuits Imprimés ou alterna-
teur de la soudeuse défectueux.
1. Mauvais branchement du câble de con-
trôle / télécommande sur le connecteur
Amphénol à 6 ou 14 goupilles. Vérifier
les branchements.
2. Câble de télécommande ou chargeur de
fil ou câble du chargeur de fil
défectueux. Changer si besoin est.
3. Potentiomètre de contrôle ou Tableau de
Circuits Imprimés défectueux.
1. Disjoncteur de Puissance du
Chargeur de Fil ouvert. Réviser
les disjoncteurs de 42 V et 120 V
et les rétablir s’ils ont sauté.
2. Câble de contrôle défectueux. Le
réparer ou le changer.
3. Chargeur de fil défectueux.
1. Disjoncteurs ouverts. Les rétablir. Si les dis-
joncteurs continuent à sauter, réduire l’appel
de courant.
2. Branchements défectueux sur les récepta-
cles auxiliaires. Réviser les branchements..
3. GFCI hors circuit (s’il est installé). Éliminer
tout défaut à terre et rétablir le circuit du
GFCI en appuyant sur le bouton « Reset »
(« Rétablir ») se trouvant sur le réceptacle
de 120 V.
4. Les disjoncteurs sont usés ou n’entrent pas
en contact avec les anneaux de glissage.
5. Le bobinage de champ du rotor ne reçoit pas
le courant d’étincelage du Tableau de
Circuits Imprimés.
6. Bobinage de champ ouvert sur le rotor.
Si tous les points possibles de mauvais
réglages recommandés ont été vérifiés
et que le problème persiste, contacter
le Service sur le Terrain Agréé par
Lincoln le plus proche.