Lincoln Electric IM10042 RANGER 305 G - Manuel (Page 27)

D-2 ENTRETIEN D-2
Vidange de l’Huile du Moteur
Vidanger l’huile pendant que le moteur est tiède afin d’en
assurer un drainage rapide et complet.
• Retirer le bouchon de remplissage de l’huile et la baïon-
nette. Retirer le bouchon jaune de la soupape de vidange
d’huile et fixer le tube de drainage flexible livré avec la
machine. Pousser et faire tourner la soupape de drainage
dans le sens contraire à celui des aiguilles d’une montre.
Tirer sur la soupape et vidanger l’huile dans un récipient
approprié.
• Fermer la soupape de vidange en la poussant et en la
faisant tourner dans le sens des aiguilles d’une montre.
Remettre en place le bouchon jaune.
• Remplir avec l’huile recommandée jusqu’à la marque de
limite supérieure sur la baïonnette. Bien serrer le bouchon
de remplissage d’huile.
Capacités de Remplissage de l’Huile du Moteur
Sans changement du filtre à huile :
• 1,7 qt. US (1,4 qt. Imp, 1,6 litres) – Kohler
Avec changement du filtre à huile :
• 2,0 qt. US (1,7 qt. Imp. 1,9 litres) – Kohler
Utiliser de l’huile pour moteur à 4 temps qui remplisse ou
dépasse les exigences de la classification de service API SG
ou SH. Toujours vérifier que l’étiquette SERVICE API sur le
bidon d’huile comporte les lettres SG ou SH.
L’huile SAE 10W-30 est recommandée pour une utilisation
générale à toutes températures, de -5
o F à 104 o F (-20 o C à
40 o C). Pour le moteur Onan, il est recommandé d’utiliser
l’huile SAE 30 au-dessus de 82 o F (27 o C).
Se reporter au Manuel Guide d’Instructions pour des informa-
tions plus spécifiques concernant les recommandations de
viscosité de l’huile.
Se laver les mains avec de l’eau et du savon après avoir
manipulé de l’huile usagée.
Se débarrasser de l’huile de moteur usagée tout en respec-
tant l’environnement. Nous suggérons de l’emmener dans un
récipient scellé à la station service la plus proche ou à un
centre de recyclage. Ne pas la jeter dans les poubelles ni la
verser parterre ou dans les égouts.
Changement du Filtre À Huile
• Vidanger l’huile du moteur.
• Retirer le filtre à huile et vidanger l’huile dans un récipient
approprié. Jeter le filtre à huile usagé.
• Nettoyer la base de montage du filtre et recouvrir le joint du
nouveau filtre à huile avec de l’huile à moteur propre.
• Visser à la main le nouveau filtre à huile jusqu’à ce que le joint
entre en contact avec la base de montage du filtre, puis utiliser
une clef pour filtre à huile pour serrer le filtre sur 1/2 à 7/8 de
tour supplémentaire.
• Remplir le carter avec la quantité spécifiée de l’huile recom-
mandée. Remettre en place bouchon de remplissage de l’huile.
• Faire démarrer le moteur et vérifier qu’il n’y ait pas de fuites au
niveau du filtre à huile.
• Arrêter le moteur et réviser le niveau d’huile. Si nécessaire,
ajouter de l’huile jusqu’à la marque de limite supérieure sur la
baïonnette.
Entretien de l’Épurateur d’Air
Un épurateur d’air sale restreint la circulation d’air
vers le carburateur. Pour empêcher un mauvais fonc-
tionnement du carburateur, réaliser l’entretien de
l’épurateur d’air de façon régulière. Le faire plus
fréquemment lorsque le moteur fonctionne dans des
endroits extrêmement poussiéreux.
Ne jamais utiliser d’essence ni de solvants à faible
degré d’inflammabilité pour nettoyer l’élément de
l’épurateur d’air. Cela pourrait provoquer un
incendie ou une explosion.
Ne jamais faire fonctionner le moteur sans l’épura-
teur d’air. Ceci aurait pour conséquence une
usure rapide du moteur due aux contaminants,
tels que la poussière et la saleté qui seraient
attirées à l’intérieur du moteur.
Entretien du Pré-épurateur d’Air
• Desserrer le bouton de retenue du couvercle et retir-
er le couvercle.
• Retirer le pré – épurateur d’air de l’élément en papi-
er.
• Laver le pré – épurateur d’air dans de l’eau tiède
avec du détergent. Bien rincer le pré – épurateur
d’air jusqu’à ce que toute trace de détergent ait dis-
paru. Essorer l’excès d’eau (ne pas tordre). Laisser
sécher le pré – épurateur d’air à l’air libre.
• Saturer le pré – épurateur d’air d’huile à moteur
neuve. Essorer tout excès d’huile.
• Remettre en place le pré – épurateur d’air sur l’élé-
ment en papier.
• Remettre en place le couvercle de l’épurateur d’air.
Fixer le couvercle au moyen du bouton de retenue.
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