Elmo Rietschle V-VLV 25-2,3/40-2,3/60-2,3/80-2,3/100-2,3 - Manuel (Page 6)

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4.2 Installation électrique
4.2.1 Généralités
Les données électriques du moteur et de l’armoire de commande doivent être compatibles avec le réseau (type de courant,
tension, fréquence, intensité) (voir la plaque signalétique (N) et D 140, D 141).
! Relier le moteur à un disjoncteur (pour sa protection) et bloquer le câble d’alimentation par un presse-étoupe. Nous
recommandons un disjoncteur à coupure temporisée, pouvant supporter une éventuelle surintensité. Lors d’un démarrage à froid,
une éventuelle surintensité peut se produire momentanément.
L'installation électrique ne peut être réalisée que par un professionnel qualifié en respectant la norme EN 60204.
L'interrupteur principal doit être prévu par l'utilisateur.
Pour le calibrage des disjoncteurs moteur voir la plaque signalétique du moteur et/ou la fiche technique du moteur.
4.2.2 Raccordements électriques du moteur et des organes de sécurité
Toutes les connexions électriques du moteur et des organes de sécurité se trouvent dans la boîte à bornes. Chaque borne sur
la plaquette est repérée par un numéro ; tous les raccordements du moteur et des organes de sécurité correspondent à une
numérotation précise (voir le schéma de raccordement).
En cas d’extension ultérieure, ou de travaux de réparation, il faut impérativement respecter cette numérotation. Cela permet
d’éviter des défauts de fonctionnement et de mieux repérer d’éventuels problèmes.
4.2.3 Schéma de branchement électrique
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
X1
V
alve d'aspiration
Reniflar
d
V
alve dispositif pr
oduit rinçage
V
alve huile neuve
V
alve séparateur brouillard d'huile
Réserver Réserver Ther
mostat de fonctionnement
Niveau pré-filtr
e
Niveau pr
oduit rinçage
Réserver Niveau séparateur br
ouillar
d d'huile
Niveau huile neuve VL
V
Niveau huile neuve pr
oduit rinçage
4.3 Mise en service
Attention –> démarrage avec tuyauterie raccordée
Lors du démarrage, des détériorations peuvent se produire à l'intérieur
de la pompe, en raison d'impuretés présentes dans la tuyauterie.
Pour protéger la pompe lors de ce démarrage, un filtre résistant au vide
(5 µm) doit être prévu par l'utilisateur côté aspiration.
Mettre la pompe momentanément en route pour vérifier le sens de rotation
du moteur (flèche (O).
ATTENTION: Si la pompe aspire des vapeurs humides ou agressives, il est
impératif de la faire fonctionner avant et après le process, tuyauterie d’aspi-
ration fermée et électrovanne reniflard (accessoire) ouvert. Ces deux opéra-
tions doivent durer de 20 à 30 minutes. Le préchauffage est nécessaire pour
amener la pompe à sa température normale de fonctionnement et éviter ainsi
la condensation des vapeurs dans la pompe. Le post-nettoyage permet de
purger la pompe des produits résiduels, et de reformer un film d’huile propre
pour la période d’arrêt. Préchauffage et post-nettoyage s’effectuent automa-
tiquement si le commutateur sélectif est sur (2). Si celui-ci est sur (1), il y a
absence d’automaticité pour les deux opérations.
4
O