Système stop/start, Stationnement, En bref 19 – OPEL Zafira Tourer Manuel d'utilisation

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En bref

19

Système Stop/Start

Lorsque le véhicule roule lentement

ou est à l'arrêt et que certaines con‐

ditions sont réunies, activer

Autostop comme suit :

■ Enfoncer la pédale d'embrayage,
■ placer le levier sélecteur sur N,
■ relâcher la pédale d'embrayage.

L'activation de l'Autostop est indiquée

par l'aiguille sur la position

AUTOSTOP dans le compte-tours.
Pour redémarrer le moteur, enfoncer

de nouveau la pédale d'embrayage.
Système Stop/Start 3 167.

Stationnement

■ Toujours serrer le frein de station‐

nement. Actionner le frein de sta‐

tionnement manuel sans appuyer

sur le bouton de déverrouillage.

Dans une pente ou dans une côte,

le serrer aussi fort que possible.

Enfoncer la pédale de frein en

même temps pour réduire l'effort

d'actionnement.
Pour les véhicules dotés d'un frein

de stationnement électrique, tirer le

commutateur m pendant environ

une seconde.

■ Couper le moteur. Tourner la clé de

contact en position 0 et l'enlever.

Tourner le volant jusqu'à ce que le

blocage de la direction s'enclenche

(antivol).
Sur les véhicules à boîte automati‐

que, la clé ne s'enlève que lorsque

le levier sélecteur est en position P.

■ Lorsque le véhicule est sur une

route plane ou en côte, engager la

première ou mettre le levier sélec‐

teur sur P avant de couper le con‐

tact. Dans une côte, diriger les

roues avant à l'opposé de la bor‐

dure du trottoir.
Lorsque le véhicule est sur une

route plane ou en pente, engager la

marche arrière ou mettre le levier

sélecteur sur P avant de couper le

contact. Diriger les roues avant

vers la bordure du trottoir.

■ Verrouiller le véhicule avec le bou‐

ton e de la télécommande radio.
Activer l'alarme antivol 3 28.

■ Ne pas stationner le véhicule au-

dessus d'un sol facilement inflam‐

mable. En effet, le sol pourrait s'en‐

flammer en raison de températures

élevées du système d'échappe‐

ment.

■ Fermer les vitres.
■ Le ventilateur de refroidissement

du moteur peut se mettre en mar‐

che même si le moteur est arrêté

3

231.

■ À la suite de régimes élevés ou

d'une charge élevée du moteur, il

convient, pour ménager le turbo‐

compresseur, de faire fonctionner

brièvement le moteur à faible

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