OPEL Insignia - Manuel (Page 162)

162 Conduite et utilisation
Carburant
Carburant pour moteurs
à essence
N'utiliser que des carburants sans
plomb selon DIN EN 228 1) .
Il est possible d'utiliser des carbu‐
rants normalisés équivalents avec un
taux d'éthanol de max. 10% en vo‐
lume. Dans ce cas, utiliser unique‐
ment du carburant qui répond à la
norme DIN 51625.
Utiliser du carburant avec l'indice
d'octane recommandé 3 223. L'utili‐
sation de carburant avec un indice
d'octane trop bas peut réduire le cou‐
ple et la puissance du moteur et aug‐
menter légèrement la consommation
de carburant.
Avertissement
Du carburant à l'indice d'octane
trop bas peut entraîner une com‐
bustion incontrôlée et endomma‐
ger le moteur.
Carburant pour moteurs
adaptés à l'éthanol (E85)
À défaut du carburant E85, un mé‐
lange contenant une proportion
d'éthanol différente ou un carburant
normal RON 95 peut être utilisé pour
faire le plein. Le système du calcula‐
teur de gestion moteur est automati‐
quement adapté en fonction de la pro‐
portion d'éthanol présente dans le
carburant.
Le carburant E85 doit répondre à la
norme CWA 15293 ou SS 155480.
Lorsque les températures sont infé‐
rieures ou égales à -10 °C environ,
utiliser un mélange contenant une
proportion d'essence plus élevée.
Avec le E85, le véhicule pourrait con‐
naître des problèmes de démarrage
à basses températures. Une propor‐
tion d'essence légèrement plus éle‐
vée améliore considérablement les
caractéristiques de démarrage par
temps froid.
Pendant la phase de réchauffement
du moteur (à plus de +50 °C), le cou‐
ple moteur baisse lorsque le carbu‐
rant utilisé contient une proportion
d'éthanol.
L'éthanol produit moins d'énergie au
litre que l'essence. C'est pourquoi la
consommation de carburant aug‐
mente avec l'E85 comparativement
à l'essence. Par conséquent, un ré‐
servoir de carburant E85 couvre
moins de kilomètres qu'un réservoir
d'essence.
1) Uniquement pour la Russie : l'utilisation d'un carburant dont la qualité n'est pas conforme aux Règlements techniques
en vigueur (Décret N° 118 du 27.02.2008 modifié par le décret N° 1076 du 30.12.2008) peut provoquer des dommages
au moteur et entraîner la perte de tout droit de garantie.
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