MVVS 50 IRS - Manuel (Page 4)

Etape I
- Ouvrir les gaz rapidement jusqu’au 2/3, en approximativement 1 seconde. Répéter l’accélération trois fois – si le moteur
accélère rapidement sans à-coups, aller à l’étape III directement. Si l’accélération n’est pas linéaire, aller à l’étape II..
Etape II
- Une mauvaise accélération avec des à-coups et une tendance à couper est généralement attribuable à un mélange trop pauvre à
mi-régime. Arrêter le moteur, et vérifier l’alimentation (la durit ne doit pas être pincée ou percée, si elle est OK, contrôler aussi
la bonne perméabilité du filtre). Redémarrer le moteur et tester de nouveau l’accélération. Si les problèmes persistent, régler le
carburateur. Ouvrir la vis de réglage L de 5 min puis tester l’accélération. Si l’accélération est régulière, ouvrir la vis d’encore 3-
5 min – cela doit être fait parce que la vis a été réglée juste avant, à une valeur limite ; si la pression atmosphérique change
durant le vol, des problèmes pourront alors survenir.
Si le moteur a toujours une mauvaise accélération, ouvrir la vis de 10 min (60°). Si le fonctionnement n’est pas amélioré, arrêtez
le et vérifiez les réglages de base. Ajuster la vis L a 1 tour et 50 min et la vis H a 1 tour et 10 min. Redémarrez le moteur et
refaire l’essai d’accélération. Si le moteur fonctionne correctement, aller à l’étape III. Si le moteur n’accélère toujours pas
"proprement", ouvrir la vis d’encore 10 min. Si l’accélération n’est toujours pas correcte, il y a sûrement un autre problème
qu’un mauvais réglage. Dans ce cas, allez au chapitre Guide des problèmes.
Etape III
- Si le moteur "accélère" correctement, suivant le test ci-avant, passer au ralenti puis ouvrir les gaz en grand. Répéter deux fois
encore. Si le moteur fonctionne correctement, aller à l’étape IV. S’il "coupe", ouvrir la vis L de
5-10 min de plus.
Si le moteur ne répond pas suffisamment vite à l’accélération, fermer la vis L jusqu’à ce que le moteur "coupe" à l’accélération.
A ce point, réouvrir la vis L de 5-10 min.
Etape IV
- Si le moteur réagit normalement, régler la "pointe ". Si le régime ne baisse pas, le moteur a été réglé avec succès. Si le régime
semble baisser, ouvrir la vis H d’environ 5-10 min.
Attention!!! Le moteur doit être arrêté quand vous ajustez les vis du carburateur de manière à prévenir les blessures pouvant être
causées par l’hélice.
Prise pression carter
Levier de starter
Pointeau (H)
Pointeau (L)
Levier gaz
gazgaz
Vis butée gaz