MVVS 50 IRS Manuel d'utilisation
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Avant d’utiliser le moteur, merci de lire attentivement ces instructions.
Félicitations pour avoir choisi le moteur à essence MVVS 50.
Le MVVS 50 a été conçu et fabriqué pour les modèles réduits d’avions à hélice. Il est capable de répondre à toutes les expectations que
vous attendez d’un moteur de compétition pour la voltige.
Caractéristiques techniques
Alésage
40 mm
Régimes
1000 – 7500t/mn
Course
38 mm
Poids du moteur complet
sans allumage*
1560 g
Carburant
Super
sans plomb 95
Poids de l’unité
d’allumage
190 g
Lubrification
Mélange huile-
essence 1:40
* Certains fabricants donnent le poids de leur moteur non complet. Les poids donnés dans ce tableau sont des poids moteur complètement
assemblé avec bougie et système de fixation d’hélice complet.
Règles de sécurité:
1)
Ne jamais utiliser le moteur pour des engins transportant des personnes.
2)
Quand vous utilisez un moteur pour modèle réduit d’avion, veillez à toujours respecter les règles et les lois en cours dans votre
pays.
3)
Le fabriquant et l’importateur déclinent toutes responsabilités pour les dommages pouvant résulter de l’utilisation de modèles
ou autres applications propulsés par le moteur MVVS 45.
4)
Toujours utiliser des pièces détachées d’origine.
5)
Ne jamais modifier le moteur.
6)
Avant chaque vol, toujours vérifier que toutes les vis de fixation de l’hélice sont parfaitement serrées. Si vous utilisez un cône,
vérifier qu’il est correctement fixé également. Quand vous montez le cône, toujours suivre les instructions du fabricant.
7)
Vérifiez périodiquement que le moteur est solidement fixé au bâti moteur. Ne jamais démarrer un moteur desserré!
8)
Toujours utiliser une hélice équilibrée! Toujours remplacer l’hélice lorsqu’elle est endommagée!
9)
S’assurer qu’aucune partie de votre corps ne vient interférer avec le champ de l’hélice tournante.
10)
Toujours porter des vêtements moulants, bien fermés quand vous démarrez ou utilisez un moteur. Ne jamais porter des
vêtements flottants (cravates, écharpes, etc.).
11)
Ne jamais essayer d’arrêter le moteur avec une partie de votre corps.
12)
Toujours arrêter le moteur soit en coupant l’allumage, soit en fermant complètement le boisseau du carburateur.
13)
Avant de démarrer le moteur toujours s’assurer que le modèle est solidement fixé et ne peut pas commencer à avancer.
14)
Le carburant est un combustible et doit être stocké dans un bidon étanche à une distance de sécurité quand le moteur fonctionne.
15)
Quand vous préparez le carburant, suivre scrupuleusement les instructions du fabricant ou du commerçant.
16)
Les petits objets doivent être maintenu à une distance de sécurité du moteur quand il fonctionne. Ne jamais jeter d’objet en
direction de l’hélice quand celle-ci tourne.
17)
Soyez prûdent lorsque vous choisissez l’endroit où vous désirez démarrer le moteur. Evitez les endroits sale ou surfaces
gravillonnées.
18)
Ne démarrer le moteur que dans des endroits correctement ventilés. Ne jamais démarrer le moteur à l’intérieur.
19)
Quand vous démarrez le moteur, soyez sûr que les spectateurs, spécialement les enfants sont à une distance de sécurité d’au-
moins 10m.
20)
La puissance importante du moteur permet de faire voler de gros modèles. La mauvaise utilisation de tels modèles peut causer
de sérieux dommages. Commencer à utiliser le MVVS 50 sur des modèles seulement après avoir appris à maîtriser de plus
petits modèles.
Choisir une hélice adaptée
Il est fréquent que des hélices de même taille provenant de fabricants différents n’offrent pas les mêmes caractéristiques. Parfois même,
des hélices de mêmes dimensions, du même fabricant, ne sont pas tout à fait semblables! La meilleure utilisation du moteur en terme de
puissance est obtenue quand les courbes dynamique de l’hélice et de puissance (régime/puissance) du moteur se croisent dans la plage de
puissance maximale du moteur. Malheureusement, aucun fabriquant d’hélice ne fournit cette information. La puissance du moteur est
aussi variable en fonction de différents paramètres. Elle dépend en premier lieu de l’échappement et peut varier en fonction de cela de
manière considérable. La situation est aussi influencée par des paramètres dus à l’environnement (température et pression atmosphérique
en particulier): une température basse et une pression forte améliorent les performances à l’hélice de 20% en comparaison avec de hautes
températures.
Suggestions de tailles d’hélices:
bipales: 22x10, 22x12, 22x14
23x8, 23x10, 23x12
24x8, 24x10, 24x12
tripales: 21x10, 21x12, 22x8, 22x10