Polaris 2012 600 IQ Shift - Manuel (Page 58)

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UN RÉGLAGE PARFAIT
Produits de traction
Crampons
Avant d’installer des produits de traction sur votre motoneige, rensei-
gnez-vous sur les lois en vigueur dans votre région concernant l’utilisa-
tion de tels produits.
N’utilisez que des produits de traction POLARIS sur votre motoneige.
La garantie de la chenille sera annulée si la défectuosité ou les dom-
mages de la chenille sont attribuables à l’installation non appropriée ou
excessive de crampons ou à l’utilisation des produits de traction non
fabriqués par POLARIS.
Consultez votre concessionnaire pour installer des crampons et/ou
des lisses de carbure.
AVIS : Installez toujours les bandes d’usure avant de poser les crampons. Si
les bandes d’usure ne sont pas installées, cela pourrait causer des dom-
mages au circuit du refroidisseur ou au tunnel. Consultez la page 57.
N’ajoutez jamais de cales aux bandes d’usure. Cela pourrait causer des
dommages à la chenille à cause d’un jeu insuffisant entre les roues por-
teuses supérieures et la chenille.
Sur les motoneiges dotées d’un circuit de refroidisseur central, l’utilisa-
tion de crampons plus longs que ceux recommandés peut causer des
dommages au circuit du refroidisseur ou au tunnel.
L’installation de crampons sur la chenille améliore l’efficacité du frei-
nage sur la neige durcie ou la glace, mais il faut quand même faire
preuve de grande prudence sur de telles surfaces. La maniabilité peut
être réduite sur la neige durcie ou la glace.
Sur les modèles dotés d’une chenille cramponnée, les plaquettes de frein
s’usent plus rapidement en raison du freinage exigé. Il existe des
ensembles de plaquettes de frein à durée prolongée. Consultez votre
concessionnaire.
AVIS : Sur certaines chenilles à crampons procurant plus de mordant, il peut
être nécessaire de meuler les boulons des crampons pour qu’ils soient
affleurants afin de ne pas endommager la roue libre. Il faut maintenir la
tension appropriée sur les chenilles cramponnées conformément aux
spécifications maximales afin d’éviter tout dommage à l’échangeur de
chaleur du moteur. Le centre du crampon doit se trouver à au moins
2,86 cm (1 1/8 po) du bord extérieur de la chenille.