ParkZone PKZU1680 - Manuel (Page 9)

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L'émetteur inclus avec le Corsair F4U est le
même émetteur que celui inclus avec d'autres
modèles Ultra Micro RTF. Il a également
un fonctionnement identique à celui de
l'émetteur inclus avec les E-fl ite mCX et mSR.
1. Assurez-vous que la batterie est
déconnectée de l'aéronef et que l'émetteur
est éteint.
2. Enfoncez le bouton de trim numérique
correspondant à la gouverne dont vous
souhaitez changer la direction.
3. Maintenez le bouton de trim numérique
enfoncé et mettez l'émetteur en fonction.
4. Maintenez les boutons de trim numériques
enfoncés pendant 5 secondes environ,
jusqu'à entendre un son qui confi rme la
sélection.
5. Connectez la batterie de vol et terminez
le test des commandes de vol pour
confi rmer que toutes les commandes
fonctionnent dans la bonne direction.
Centrage des commandes
Avant vos premiers vols ou en cas d’accident,
vérifi ez le centrage des gouvernes de vol. Si
les surfaces de contrôle ne sont pas centrées,
ajustez les liaisons mécaniquement.
Il se peut que les trims de l’émetteur ne
permettent pas de centrer correctement les
surfaces de contrôle de l’avion à cause des
limites mécaniques des servos linéaires.
1. Assurez-vous que les surfaces de contrôle sont
en position neutre lorsque les commandes
de l'émetteur et les trims sont centrés. Dans la
mesure du possible, le sous-trim de l'émetteur
doit être réglé sur zéro.
2. Si nécessaire, utilisez une pince pour jouer
avec précaution sur le métal de la liaison
(voir l'illustration).
3. Rétrécissez le U pour raccourcir le connecteur.
Élargissez le U pour allonger la liaison.
Inversement des commandes
A
B
C
D
E
F
Gouverne de
direction inversée
Gouverne de
direction normale
Gouverne de pro-
fondeur inversée
Gouverne de pro-
fondeur normale
Aileron inversé
Aileron normal
A
B
D
C
F
E
Remarque : si vous utilisez un autre émetteur possédant des fonctions programmables,
n’utilisez pas le sous-trim pour régler la position centrale du servo, et ne défi nissez jamais les
valeurs de réglage de course sur plus de 100 %. Les servos Ultra Micro sont spécialement
calibrés pour atteindre une course maximum à 100 %. Le fait d’augmenter la valeur au-dessus
de 100 % NE DONNERA PAS plus de course, mais peut entraîner le verrouillage du servo et être
à l’origine de mauvaises caractéristiques de vol, voire d'un crash.
Remarque : deux servos d'aileron sont situés sous les ailes.
REMARQUE : le Corsair RTF ne nécessite normalement aucune inversion de servo. En cas
d'utilisation des composants électroniques du Corsair F4U sur un autre aéronef, il se peut
qu'il vous faille inverser le fonctionnement de surfaces de contrôle.
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