ParkZone PKZU1680 - Manuel (Page 13)

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Vol
Nous vous recommandons de n'utiliser votre
Corsair F4U que par vent faible. Évitez de le
faire voler dans des zones résidentielles ou
arborées, ainsi que dans des espaces situés
à proximité de câbles ou de bâtiments. De
même, évitez de faire voler votre appareil
dans les zones très fréquentées, notamment
les parcs, les cours d'écoles ou les terrains
de football. Consultez les lois et règlements
locaux avant de choisir un emplacement pour
faire voler votre avion.
Placez le Corsair F4U en position de décollage
(vent de face en cas de vol à l'extérieur).
Augmentez progressivement le réglage des
gaz à ¾ puis à fond et dirigez l’avion avec la
gouverne de direction. Tirez doucement sur la
profondeur et prenez de l’altitude pour régler
le trim. Ceci fait, vous pouvez commencer
à explorer l’enveloppe de vol du Corsair F4U.
Remarque : en raison de son envergure,
l'hélice du Corsair F4U peut heurter le sol
à l'atterrissage. Assurez-vous d'exécuter
un arrondi lors de l'atterrissage et essayez
d'atterrir aussi délicatement que possible
pour limiter le choc occasionné à l'hélice. Ce
phénomène n'endommage pas l'avion mais
peut entraîner l'usure des
extrémités de l'hélice si
l'appareil est utilisé sur des
surfaces abrasives telles que
du béton ou de l'asphalte.
Si vous ne baissez pas la
manette et le trim des gaz
à la position la plus basse
possible en cas de crash,
vous risquez d'endommager l'ESC du module
de réception, qui devra alors être remplacé.
Remarque : les dégâts dus à un crash ne sont
pas couverts par la garantie.
Réparations
Réparez le Corsair à l'aide de colle cyano-
acrylate compatible mousse ou de ruban
adhésif transparent. Utilisez exclusivement
de la colle cyanoacrylate compatible mousse,
car les autres types de colle peuvent endom-
mager la mousse. En cas de pièces non
réparables, reportez-vous à la liste des pièces
de rechange et eff ectuez votre commande à
l’aide des références d’article.
Remarque : une liste complète des pièces de
rechange et optionnelles fi gure au dos de ce
manuel.
Conseils de vol et réparations
Baissez toujours
AVERTISSEMENT
les gaz en cas de
choc sur l’hélice.
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