ParkZone PKZU1680 - Manuel (Page 6)

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L’aff ectation est le processus qui programme le récepteur pour qu’il reconnaisse le code (appelé GUID
- Globally Unique Identifi er) d’un émetteur spécifi que. Vous devez aff ecter l’émetteur Spektrum
TM pour
avions à technologie DSM® de votre choix au récepteur afi n d’assurer un fonctionnement correct.
L'émetteur de votre Corsair F4U
RTF est livré aff ecté à l'avion et
ne devrait donc pas nécessiter
d'aff ectation. Pour commencer
à voler, il vous suffi
t d'installer
les batteries complètement
chargées dans l'avion
et l'émetteur.
Installation de la pile de l'émetteur
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Remarque : veuillez vous rendre sur le site www.bindnfl y.com pour obtenir la liste des émetteurs
compatibles DSM®.
Remarque : si vous utilisez un émetteur Futaba avec un module Spektrum DSM, vous devrez inverser la
voie des gaz.
Aff ectation de l'émetteur et du récepteur
 Tableau de référence pour la procédure d'aff ectation
1. Reportez-vous aux instructions de votre émetteur pour l’aff ecter à un
récepteur.
2. Vérifi ez que la batterie de vol est déconnectée de l’avion.
3. Éteignez l’émetteur.
4. Connectez la batterie de vol dans l’avion. La DEL du récepteur
commence à clignoter (en général après 5 secondes).
5. Mettez votre émetteur en mode aff ectation. Si vous utilisez l'émetteur
fourni avec la version RTF, enfoncez la manette gauche verticalement
jusqu'au déclic, tout en allumant l'émetteur.
6. Vérifi ez que les commandes de l’émetteur sont en position neutre et que
les gaz sont en position basse.
7. Au bout de 5 à 10 secondes, le voyant d'état de l'émetteur reste allumé,
ce qui indique que le récepteur est aff ecté à l'émetteur.
Remarque : si la DEL ne s’allume pas, reportez-vous au Guide de
dépannage fi gurant à la fi n du manuel.
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Abaissez la manette et le
trim des gaz jusqu'à leurs
réglages les plus bas. Connectez la batterie
de vol et fi xez-la à la
bande auto-agrippante.
DEL continue
Allumez
l’émetteur
Attendez 5
secondes
Avant de voler
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ATTENTION : tenez toujours vos mains éloignées de l'hélice. Une fois armé, le moteur fait
tourner l’hélice en réponse à tout déplacement de la manette des gaz.
FR
RTF