ParkZone PKZU1680 - Manuel (Page 15)

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Problème Cause possible Solution
Temps de vol réduit ou
manque de puissance
de l’avion. La charge de la batterie de vol est faible. Rechargez complètement la batterie de vol.
L’hélice est installée à l’envers. Installez l’hélice avec les chiff res tournés vers l’avant.
La batterie de vol est endommagée. Remplacez la batterie de vol et suivez les instructions
correspondantes.
Il fait peut-être trop froid pour voler. Assurez-vous que la batterie est chaude avant de
l’utiliser.
La capacité de la batterie est trop faible pour les
conditions de vol. Changez la batterie ou utilisez une batterie dont la
capacité est plus importante.
La DEL du récepteur
clignote et l’avion ne
s'aff ecte pas à l’émetteur
(au cours de l’aff ectation). L’émetteur est trop proche de l’avion au cours du
processus d’aff ectation. Éteignez l’émetteur, déplacez-le plus loin de l’avion,
déconnectez et reconnectez la batterie de vol, puis
suivez les instructions d’aff ectation.
Le commutateur ou le bouton d'aff ectation n'a
pas été maintenu enfoncé assez longtemps lors
du processus d'aff ectation. Éteignez l'émetteur et renouvelez le processus
d'aff ectation. Maintenez enfoncé le bouton ou le
commutateur d'aff ectation de l'émetteur jusqu'à
ce que le récepteur soit aff ecté.
La DEL du récepteur
clignote rapidement
et l’avion ne répond
pas à l’émetteur
(après l’aff ectation). Moins de 5 secondes se sont écoulées entre
l’allumage de l’émetteur et la connexion de la
batterie de vol sur l’avion. En laissant l’émetteur allumé, déconnectez la batterie
de vol, puis reconnectez-la.
L’avion est aff ecté à une autre mémoire de
modèle (radios ModelMatch
TM uniquement).
Choisissez la bonne mémoire de modèle sur
l’émetteur, puis déconnectez la batterie de vol
et reconnectez-la.
La charge de la batterie de vol ou de l’émetteur
est trop faible. Remplacez ou rechargez les batteries.
La surface de contrôle
ne bouge pas. Surface de contrôle, guignol de commande,
liaison ou servo endommagé. Réparez ou remplacez les pièces endommagées et
réglez les commandes.
Câbles endommagés ou mal connectés. Contrôlez les câbles et les connexions, et procédez aux
connexions et remplacements nécessaires.
La charge de la batterie de vol est faible. Rechargez complètement la batterie de vol.
La liaison ne se déplace pas librement. Assurez-vous que les liaisons se déplacent librement.
Les commandes sont
inversées. Les réglages de l’émetteur sont inversés. Procédez au test de contrôle de la direction et réglez
correctement les commandes sur l’émetteur.
Le moteur perd de la
puissance. Le moteur, l’arbre d’hélice ou les composants
d’alimentation sont endommagés. Vérifi ez que le moteur, l'arbre d'hélice et les
composants d'alimentation ne présentent
pas de dégradation (remplacez le cas échéant).
L’écrou de l’arbre d’hélice est trop serré. Desserrez l’écrou de l’arbre d’hélice jusqu’à ce que
celui-ci tourne librement.
L’alimentation du moteur
diminue et augmente
rapidement, puis le moteur
perd en puissance La charge de la batterie est faible au point
d'entraîner une coupure par tension faible
du récepteur/de l'ESC. Rechargez la batterie de vol ou remplacez la batterie
qui ne fonctionne plus.
Le servo se verrouille ou se
bloque en bout de course. La valeur de réglage de course est défi nie à plus
de 100 %, d'où une surcharge du servo. Défi nissez une valeur de réglage de course inférieure
ou égale à 100 %.
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