ParkZone PKZ5780 - Manuel (Page 12)

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Guide de dépannage Cause possible Solution
L’avion ne répond pas à la
commande des gaz mais
répond aux autres com-
mandes. La manette des gaz et/ou le trim des gaz sont trop élevés. Réinitialisez les commandes en plaçant la manette des gaz
et le trim des gaz à leur position la plus basse.
La course de gaz est en dessous de 100% Vérifiez que la course des gaz est égale à 100% ou plus
La voie des gaz est inversée. Inversez la voie des gaz sur l'émetteur.
Vibration ou bruit excessif
au niveau de l’hélice. Cône d’hélice, hélice, moteur ou arbre d’hélice endommagé. Remplacez les pièces endommagées.
L'hélice n'est pas équilibrée Equilibrez ou remplacez l’hélice
Temps de vol réduit ou
manque de puissance de
l’avion. La charge de la batterie de vol est faible. Rechargez complètement la batterie de vol.
L’hélice est installée à l’envers. Installez l’hélice avec les chiffres tournés vers l’avant
La batterie de vol est endommagée. Remplacez la batterie de vol et suivez les instructions cor-
respondantes.
Il fait peut-être trop froid pour voler. Assurez-vous que la batterie est chaude avant de l’utiliser.
Le récepteur et l’émetteur
ne s’affectent pas en-
sembles. L’émetteur est trop proche de l’avion au cours du processus
d’affectation. Éteignez l’émetteur, déplacez-le plus loin de l’avion, décon-
nectez et reconnectez la batterie de vol, puis suivez les
instructions d’affectation.
L'appareil ou l'émetteur sont trop près d'objets métalliques Eloignez l'appareil ou l'émetteur d'objets métalliques
Le Bind plug n'est pas inséré correctement dans le port Bind. Insérez le Bind plug dans le port Bind du récepteur.
La charge de la batterie de vol ou de l’émetteur est trop faible. Remplacez ou rechargez les batteries.
Pas de liaison entre
l’émetteur et le récepteur L’émetteur est trop proche de l’avion au cours du processus
d’affectation. Éteignez l’émetteur, déplacez-le plus loin de l’avion, décon-
nectez et reconnectez la batterie de vol, puis suivez les
instructions d’affectation.
L'appareil ou l'émetteur sont trop près d'objets métalliques Eloignez l’appareil ou l’émetteur d’objets métalliques
Le bind plug est resté dans le récepteur Ré-affectez l'émetteur et retirez la prise de bind avant de
redémarrer.
L’avion est affecté à une autre mémoire de modèle (radios Model-
Match
TM uniquement).
Choisissez la bonne mémoire de modèle sur l’émetteur
La charge de la batterie de vol ou de l’émetteur est trop faible. Remplacez ou rechargez les batteries.
L’émetteur a été affecté à un autre modèle en utilisant un protocole
DSM différent Affectez l’émetteur et le récepteur
Les gouvernes ne bougent
pa Gouverne, guignol de commande, tringlerie ou servo endommagé. Réparez ou remplacez les pièces endommagées et réglez
les commandes.
Câbles endommagés ou mal connectés. Contrôlez les câbles et les connexions, et procédez aux
connexions et remplacements nécessaires.
Affectation ou modèle sélectionné incorrect Refaites l'affectation ou choisissez le bon modèle dans
l'émetteur
Circuit BEC du contrôleur endommagé Remplacez le contrôleur
Les commandes sont in-
versées. Les réglages de l’émetteur sont inversés. Procédez au test de contrôle de la direction et réglez cor-
rectement les commandes sur l’émetteur.
L’alimentation du moteur
diminue et augmente
rapidement, puis le moteur
perd en puissance La charge de la batterie est faible au point d’entraîner une coupure
par tension faible du récepteur/de l’ESC. Rechargez la batterie de vol ou remplacez la batterie qui ne
fonctionne plus.
Température ambiante trop basse Reportez votre vol
La batterie est ancienne, gonfl ée ou endommagée Remplacez la batterie
LE taux de décharge C de la batterie est trop faible Utilisez une batterie 25C
Guide de dépannage
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