ParkZone PKZ5380 - Manuel (Page 11)

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Baissez toujours
les gaz en cas de
choc sur l’hélice.
AVERTISSEMENT
Conseils de vol et réparations
Règlement de Sécurité d’Aéromodélisme
Contrôle de portée de votre système radio
Une fois l’assemblage terminé, contrôlez la portée du système radio avec le
Thunderbolt. Reportez-vous au manuel d’utilisation de votre émetteur pour
obtenir des instructions sur le test de portée.
Vol
Choisissez toujours un espace dégagé pour faire voler votre Thunderbolt
ParkZone. Dans l’idéal, optez pour un terrain d’aéromodélisme approuvé. Si ce
n’est pas le cas, évitez toujours les zones résidentielles ou arborées, ainsi que
les espaces situés à proximité de câbles ou de bâtiments. De même, évitez
de faire voler votre appareil dans des zones très fréquentées, notamment les
parcs, les cours d’écoles ou les terrains de football. Reportez-vous aux lois et
arrêtés locaux avant de choisir un lieu où faire voler votre avion.
Atterrissage
Le P-47 est plus facile à poser en effectuant un atterrissage deux points sur
les deux roues. Dans ce type d’atterrissage, l’avion touche le sol d’abord
avec le train principal, puis avec la roulette de queue. Le P-47 peut effectuer
un atterrissage trois points, avec les trois roues touchant la piste en même
temps, mais l’atterrissage sur le train principal est plus facile à réaliser. Une
fois que l’avion a touché le sol, réduisez la pression arrière sur le manche de
profondeur pour éviter qu’il ne s’envole de nouveau. Faites descendre l’avion
avec 1/4 - 1/3 des gaz afin de disposer de suffisamment d’énergie pour un
bon arrondi.
Volets
Si les volets en option sont utilisés, les décollages et
les atterrissages sont plus courts. Lors du décollage, la
queue monte plus rapidement pour un meilleur contrôle
de la direction au cours du roulage.
Lors de l’atterrissage, les volets permettent une pente
d’approche plus raide avec la possibilité d’utiliser
davantage de gaz. Grâce aux volets, l’avion arrive
à une vitesse moins élevée.
Il est alors plus facile d’effectuer un arrondi pour
un atterrissage en douceur.
Lorsque vous déployez les volets, ralentissez l’avion en plaçant les gaz
au niveau 1/4. Si les volets sont déployés alors que l’avion est à une vitesse
plus élevée, il se cabrera. Si votre émetteur est performant, un mixage entre
un léger abaissement de la profondeur et les volets réduira la tendance
au cabrage.
Réparations
Grâce à la fabrication en mousse Z-foam™ du Thunderbolt, les réparations
à effectuer sur la mousse peuvent se faire à l’aide de quasiment n’importe
quel matériau adhésif (colle chaude, CA standard, époxy, etc.). En cas de
pièces non réparables, reportez-vous à la liste des pièces de rechange et
effectuez votre commande à l’aide des références d’article.
Veuillez vous reporter aux indications de votre association de modélisme locale ou régionale pour une utilisation adéquate et sûre de votre modèle d’avion.
Zone de vol (vent face au pilote)
Position du pilote
183 m