Eskimo HC40Q8 - Manuel (Page 23)

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Manuel de l’utilisateur
Tarière à glace au propane
FR
ANÇ
AIS
Entretien du moteur
Lire ce manuel en entier. Respecter les recommandations pour
étendre la durée de service du moteur.
Un bon entretien est indispensable à un fonctionnement sûr,
économique et sans panne. Cela contribue également à réduire la
pollution de l’air. Pour assurer des soins corrects du moteur, les pages
suivantes comportent un calendrier d’entretien, des instructions
de contrôle courant et des instructions d’entretien élémentaire au
moyen d’outils à mains de base.
Il est préférable de confier à des professionnels les tâches d’entretien
ou de réparation plus difficiles ou nécessitant un outillage spécial
et qui sont normalement effectuées par un technicien ou autre
mécanicien qualifié.
L’entretien, le remplacement et la réparation des dispositifs et
systèmes de contrôle des émissions peuvent être effectués par
tout mécanicien ou atelier de réparation de moteurs hors route.
Toutefois, toutes les réparations sous garantie autorisées doivent
être effectuées par un centre de réparation agréé.
Le calendrier d’entretien s’applique à des conditions normales
d’utilisation. Si le moteur est utilisé dans des conditions inhabituelles,
notamment une exploitation soutenue sous forte charge ou
température élevée ou des conditions exceptionnellement humides
ou poussiéreuses, obtenir des conseils relatifs à ces besoins et
emplois particuliers auprès du concessionnaire.
Pour travailler sur le moteur ou la tarière
1. Mettre l’interrupteur du moteur en position OFF.
2. Débrancher le câble de la bougie.
3. Placer le câble de bougie débranché de façon sûre à l’écart de
la bougie et de toute pièce métallique. Cela est indispensable
pour écarter tout risque d’arc électrique entre le câble de
bougie et des pièces métalliques.
4. Remplacer ou réparer la pièce sur le moteur ou la tarière.
5. Vérifier que toutes les pièces réparées, ou déposées durant la
réparation, sont correctement remontées et bien serrées.
REMARQUE : Toutes les pièces de rechange doivent provenir de
l’usine. Ne jamais utiliser de pièces de rechange
qui ne sont pas spécifiquement conçues pour le
moteur ou la tarière.
6. Rebrancher le câble sur la bougie
7. Pour attacher la tarière au bloc moteur, si ce n’est pas déjà fait,
aligner le trou au sommet de l’arbre et le trou de l’arbre de
sortie. Insérer le boulon et le serrer avec la clé Allen fournie.
REMARQUE : Les extrémités du boulon doivent être au ras
du collier de la tarière. La tête et l’extrémité du
filetage du boulon ne doivent jamais dépasser du
collier de la tarière.
UTILISATION
1. Saisir la poignée du lanceur de la main droite et tirer lentement
jusqu’à sentir une résistance. Sans laisser la poignée du lanceur
se rétracter, tirer le cordon à fond d’un mouvement rapide.
Laisser le cordon du lanceur revenir très lentement en position
initiale. Une fois que le moteur produit un allumage ou
démarre, engager la commande des gaz.
REMARQUE : Lors des tentatives de démarrage, NE PAS laisser
le lanceur se rétracter de lui-même, car il peut
se rembobiner brutalement et provoquer des
blessures. Répéter cette étape chaque fois que
le cordon de lanceur est tiré. Faire fonctionner
à pleins gaz autant que possible. Ne pas laisser
le moteur tourner au ralenti pendant des durées
prolongées.
2. Répéter la procédure de démarrage comme il se doit.
3. Pour arrêter le moteur, mettre l’interrupteur d’allumage en
position OFF.
Procédure de démarrage à froid
Lors du démarrage du moteur par temps très froid, il peut être
nécessaire de « travailler » la commande des gaz après le démarrage.
Cela permet au moteur de chauffer et réduit le risque de calage.
REMARQUE IMPORTANTE :
Si le moteur ne démarre pas en raison de conditions
météorologiques excessivement froides, remplacer
la bouteille de propane par une bouteille neuve qui
a été entreposée dans un endroit chaud. Sinon, il
est également possible d’amener la tarière dans un
endroit chaud pour lui permettre de se réchauffer
suffisamment pour démarrer.
REMARQUE IMPORTANTE :
L’embrayage transfère un couple maximal au bout
d’environ deux heures d’utilisation normale. Durant
cette période de rodage, il peut arriver à l’embrayage
de patiner. L’embrayage doit être exempt d’huile ou
autre humidité pour fonctionner efficacement.
Effectuer les forages sans appuyer le poids du corps sur
la machine. La tarière fonctionne avec une efficacité
maximale lorsqu’elle rabote la glace sous l’effet de son
propre poids.
ENTRETIEN ET ENTREPOSAGE
Entretien de la tarière
1. Le carter d’engrenages contient 115 g (4 oz) de graisse chargée
à l’usine. Il est conseillé d’ouvrir le carter d’engrenages une fois
par an pour contrôler le niveau de graisse. Compléter le niveau
uniquement s’il est plus bas que le sommet des pignons. NE
PAS TROP REMPLIR.
2. Gardez tous les boulons, vis et écrous bien serrés.
3. Toujours remettre le protège-lame en place lorsque la tarière à
moteur n’est pas utilisée.
4. Si l’efficacité de la lame diminue, couper le moteur et
débrancher le câble de bougie. Vérifier soigneusement si
le tranchant des lames présente des entailles ou des zones
brillantes. Si c’est le cas, les lames doivent être réaffûtées ou
changées.