Traxxas 64077 - Manuel (Page 17)

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SYSTÈME RADIO TQ i DE TRAXXAS
3. Lorsque les témoins DEL du transmetteur et du récepteur
deviennent vert constant, cela signifie que le système est connecté
et prêt à fonctionner. Confirmez que la direction et l'accélération
fonctionnent correctement avant d'utiliser le modèle.
Sensibilité de la direction (Exponentielle)
Le bouton multifonctionnel du transmetteur TQi a été programmé
pour commander la sensibilité de la direction (connue aussi sous
le nom d'exponentiel). Le réglage standard de la sensibilité de la
direction est «normale (exponentiel zéro), » où le cadran se trouve
complètement à gauche. Ce réglage produit une réponse linéaire de
la servo : le mouvement de la servodirection correspond exactement
à la commande du volant du transmetteur. Tourner le bouton dans
le sens des aiguilles d'une montre à partir du centre produit un «
exponentiel négatif » et diminue la sensibilité de la direction en
rendant la servo moins réactive près de la position neutre, tandis que
la sensibilité augmente au fur et à mesure que le servo s'approche des
limites de la course. Plus vous tournez le bouton, plus le changement
de mouvement de la servodirection est prononcé. Le terme «
exponentiel » vient de cet effet ; la course de la servodirection change
exponentiellement par rapport à la commande du volant. L'effet
exponentiel est indiqué en tant que pourcentage - plus le pourcentage
est grand, plus l'effet est grand. Les illustrations ci-dessous montrent
comment cela fonctionne.
Sensibilité de direction normale (exponentiel 0%)
Dans cette illustration, la course de la servodirection (et donc le mouvement
du gouvernail du modèle) correspond exactement au mouvement du
volant. Les plages sont exagérées aux fins d'exemplification.
Sensibilité de direction diminuée (exponentiel négatif)
En tournant le bouton multifonctionnel dans le sens des aiguilles d'une
montre, la sensibilité de direction du modèle est diminuée. Remarquez
qu'une course relativement grande du volant détermine une plage
réduite de la servo. Plus vous tournez le bouton, plus l'effet devient plus
prononcé. La sensibilité de direction diminuée peut être utile lorsque
vous conduisez le modèle sur des surfaces sans adhérence, à de grandes
vitesses ou sur des pistes qui favorisent les balayages et demandent
des commandes légères du volant. Les plages sont exagérées aux fins
d'exemplification.
Faites l'expérience vous-même ! Essayez des degrés différents
d'exponentiels. Il est facile de retourner à « zéro » si vous n'aimez pas l'effet.
Il est impossible de commettre des erreurs en réglant l'exponentiel. Tout
réglage qui vous rend plus à l'aise avec le modèle est le « réglage juste».
INSTALLATION DE L'ANTENNE
L'antenne du récepteur a été installée
à l'usine. L'antenne est fixée par une
vis de réglage de 3x4mm. Pour enlever
le tube d'antenne, enlevez la vis de
réglage à l'aide de la clé de 1,5mm
fournie.
Lors de la réinstallation de l'antenne,
tout d'abord glissez le fil d'antenne
dans le fond du tube d'antenne
jusqu'à ce que la pointe blanche de
l'antenne atteigne le sommet du tube,
sous le capuchon noir. Ensuite insérez
le tube d'antenne dans le support,
de sorte que le fil d'antenne entre dans la fente du support, puis
montez la vis de réglage près du tube. Utilisez la clé de 1,5mm
fournie pour serrer la vis jusqu'à ce que le tube d'antenne soit
bien en place. Ne serrez pas trop fort. Ne pliez ni ne nouez le fil
d'antenne ! Voyez la barre latérale pour plus de renseignements. Ne
raccourcissez pas le tube d'antenne.
Pour éviter la perte de la
portée radio, ne nouez ni
ne coupez le fil noir, ne
pliez ni ne coupez la pointe
métallique et ne pliez ni ne
coupez le fil blanc au bout
de la pointe métallique.
Correct Non Non Non
Portée de la rotation
au transmetteur
Portée de la rotation
effective du modèle
Pointe
d'antenne
Tube
d'antenne
Support
d'antenne