Traxxas 67044-1 - Manuel (Page 23)

TELLURIDE • 23
5. Faites glisser la traverse pour la sortir du camion.
6. Dévissez les deux vis à tête ronde de 3x15 du couvercle du
différentiel. N’enlevez pas les deux vis fixant la tour d’amortisseur.
7. Enlevez les deux chevilles à vis qui fixent les fourches extérieures de
l’arbre d’entraînement sur les arbres de sortie du différentiel à l’aide
d’une clé Allen de 1,5mm. Enlevez le couvercle du différentiel et faites
glisser le différentiel pour le sortir de l’avant du boîtier.
8. Réinstallez le différentiel en parcourant les étapes précédentes en
sens inverse.
Différentiel arrière :
1. Enlevez les deux vis à tête ronde de 3x20mm fixant le support de
pare-choc supérieur au boîtier de différentiel.
2. Retournez le châssis et enlevez les trois vis fraisées de 3x12mm qui
fixent le pare-chocs ou la plaque de protection sur la cloison. Il n’est
pas nécessaire d’enlever les deux vis de l’avant.
3. Dévissez la vis à tête ronde de 3x20 du support de pare-chocs et de la
traverse du différentiel.
4. Faites glisser l’ensemble de pare-chocs pour le sortir du châssis.
5. Enlevez le tirant du châssis.
6. Dévissez les deux vis à tête ronde de 3x15 du couvercle du
différentiel. N’enlevez pas les deux vis fixant la tour d’amortisseur.
7. Enlevez le couvercle du différentiel et faites glisser le différentiel pour
le sortir de l’avant du boîtier.
8. Réinstallez le différentiel en parcourant les étapes précédentes en
sens inverse.
Remplir le différentiel :
1. Enlevez les quatre vis de 2,5x10mm du boîtier du différentiel et
séparez soigneusement les deux moitiés de boîtier. Travaillez sur
une serviette pour recueillir le liquide qui pourrait s’égoutter du
différentiel.
2. Videz le différentiel de tout liquide. Pour vous faciliter la tâche, vous
pouvez enlever les pignons satellites du différentiel.
3. Si vous les enlevez, remettez les pignons satellites dans le boîtier.
Remplissez le boîtier de différentiel de liquide jusqu’à ce que les
pignons satellites soient à moitié submergés.
4. Rejoignez les moitiés du boîtier de différentiel, tout en alignant
soigneusement les orifices des vis. Vérifiez que la garniture en
caoutchouc est en place, sinon le différentiel peut présenter des
fuites.
5. Installez les vis de 2,5x10mm et serrez-les bien.
RÉGLER LE MODÈLE
Embrayage à denture pour
haut décrochage
Votre modèle est muni
d’un embrayage à denture
innovateur, optimisé pour
la transmission à balais.
L’embrayage à denture est
censé protéger la courroie de
transmission et ne glisse pas
pendant l’accélération. Afin
de conserver l’engrenage,
l’embrayage ne glisse que lors de
situations de haut décrochage,
comme les tombées en pleine
accélération ou les collisions
violentes. Le rapport de vitesse
de l’embrayage à denture pour
haut décrochage est réglé en
usine et ne peut pas être modifié
pour améliorer la traction.
Communiquez avec le soutien
à la clientèle de Traxxas pour
obtenir plus de renseignements
sur la mise à niveau de votre
modèle et le passage de
l’embrayage à denture au
système d’entraînement
sans balais.
Démontage du différentiel arrière
Avant du camion
1. 3x20 BCS
4.
6. 3x15 BCS
2. 3x12 BCS
3. 3x20 BCS
5.
Démontage du différentiel
avant
4. 3x15 BCS
6. 3x15 BCS
5.
1. 3x15 BCS
2. 4x10 BCS
3.
L’embrayage à denture
pour haut décrochage ne
doit PAS être utilisé en tant
qu’embrayage à friction et
le réglage en usine permet à
celui-ci de ne pas glisser lors de
situations de haut décrochage.
L’embrayage ne devrait jamais
glisser d’elle-même et sera
gravement endommagé si
cela survient. Si l’embrayage
commence à glisser, serrez
l’écrou de réglage dans le
sens horaire jusqu’à ce que
le ressort soit complètement
comprimé, puis serrez encore
1/16e de tour.