Pro Boat PRB3050B - Manuel (Page 7)

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Volere 22
démarrage
1. Allumez l’émetteur.
2. Connectez la batterie.
3. Mettez l'interrupteur du variateur
en position ON.
4. Contrôlez le fonctionnement des
commandes du bateau (hors de
l'eau) comme sur les illustrations.
5. Après avoir lâché le bateau sur
l'eau, commencez par avancer
lentement et si le bateau ne
navigue pas droit, réglez le trim
de direction de l'émetteur.
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Affectation
Le récepteur et l'émetteur inclus sont déjà affectés
ensemble à l'usine. Vous n'aurez peut être jamais
besoin de le refaire, cependant, si vous désirez utiliser
ce récepteur avec un autre émetteur Pro Boat 2.4GHz,
vous devrez refaire l'affectation. cependant vous devrez,
réaffecter quand vous désirez utilisez ce récepteur avec
un autre émetteur Pro Boat 2,4 GHz ou paramétrer le
failsafe.
L’affectation est le processus qui programme le récepteur
pour qu’il reconnaisse le code (appelé GUID - Globally
Unique Identifier) d’un émetteur spécifique. L'émetteur
et le récepteur fournis sont déjà affectés à l'usine.Si
vous devez procéder à une réaffectation, suivez les
instructions ci-après.
1. Éteignez l’émetteur et le contrôleur électronique
de vitesse.
2. Connectez un pack de batterie complètement chargé
au contrôleur électronique de vitesse.
3. Mettez le variateur sous tension. La DEL rouge du
variateur va se mettre à clignoter.
4. Appuyez sur le bouton d’affectation (A) du récepteur.
Le voyant ROUGE du contrôleur électronique de
vitesse clignote rapidement.
5. Allumez l’émetteur.
6. Le voyant ROUGE du contrôleur électronique
de vitesse devient fixe lorsque le système radio
est affecté.
REMARQUE: Ne tentez pas d'effectuer l'affectation
si dans un rayon de 100 m il y a d'autres émetteurs
compatibles placés en mode affection. L'affectation
risque de ne pas s'effectuer entre les bons éléments.
failsafe
Dans l’hypothèse fortement improbable d’une perte de
la liaison radio en cours d’utilisation (peut être à cause de
piles trop faibles ou d'une distance trop importante entre
le récepteur et l'émetteur), le récepteur va maintenir la
dernière commande du gouvernail et couper les gaz. Si le
récepteur est allumé avant l’émetteur, le récepteur entre
en mode de sécurité intégrée, amenant les servos
à leurs positions de sécurité préréglées. Une fois que
l’émetteur est mis sous tension, les commandes
redeviennent normales.