Pro Boat PRB08016 - Manuel (Page 9)

Recoil 17
Affectation
L’affectation est le processus qui programme le
récepteur pour qu’il reconnaisse le code (appelé GUID
- Globally Unique Identifi er) d’un émetteur spécifi que.
L'émetteur et le récepteur fournis sont déjà affectés
à l'usine. Si vous devez procéder à une réaffectation,
suivez les instructions ci-après.
1. Éteignez l’émetteur et le contrôleur.
2. Branchez une batterie entièrement chargée au
contrôleur.
3. Mettez le contrôleur sous tension. La DEL rouge va
se mettre à clignoter.
4. Appuyez sur le bouton (A) du récepteur. La DEL rouge
du contrôleur va se mettre à clignoter rapidement.
5. Mettez l’émetteur sous tension.
6. Le processus d'affectation sera terminé quand la DEL
rouge du contrôleur sera fixe.
Vous devez effectuer une réaffectation quand vous
utilisez le récepteur avec un émetteur différent.
REMARQUE: Ne tentez pas d'affecter un émetteur
et un récepteur s'il y a d'autres émetteurs
compatibles en mode affectation dans un rayon de
120m. Si vous ne respectez pas cette consigne,
vous risquez de ne pas être affecté au bon émetteur.
CH4
CH3
CH2
CH1
SW B/C
4
CH
2.4GH
Z
A
Failsafe
Dans l’hypothèse fortement improbable d’une perte de
la liaison radio en cours d’utilisation (peut être à cause de
piles trop faibles ou d'une distance trop importante entre
le récepteur et l'émetteur), le récepteur va maintenir la
dernière commande du gouvernail et couper les gaz. Si le
récepteur est allumé avant l’émetteur, le récepteur entre
en mode de sécurité intégrée, amenant les servos
à leurs positions de sécurité préréglées. Une fois que
l’émetteur est mis sous tension, les commandes
redeviennent normales.
Circuit de refroidissement
Si l'eau ne s'échappe pas par les évacuations quand le
bateau se déplace vers l'avant, coupez immédiatement
le moteur et nettoyez le circuit de refroidissement. Le
moteur et l'échappement ont chacun leur propre circuit
de refroidissement.
1. Démontez le circuit de refroidissement pour le
nettoyer et ainsi éviter les risque de surchauffe.
2. Remplacez les éléments endommagés.
CH4 CH3 CH2
CH1
Coupure basse tension (LVC)
La décharge d'une batterie Li-Po en dessous de 3V par
élément l'endommagera. Le contrôleur installé dans le
bateau protège la batterie d'une décharge trop importante
en utilisant la fonction de coupure basse tension. Avant
que la tension de la batterie soit à la valeur minimale
approuvée, la puissance du moteur sera limitée. Le
moteur va émettre des pulsations et le contrôle sera
conservé, permettant un retour à la berge en toute
sécurité.
Toujours déconnecter et retirer la batterie du bateau
après utilisation afin de limiter l'auto-décharge de la
batterie. Chargez la batterie à la moitié de sa capacité
maximale avant de l'entreposer. Durant le stockage,
contrôlez que la tension ne chute pas sous 3V par
élément. Le LVC ne permet pas d'éviter l'auto-décharge
de la batterie durant le stockage.
REMARQUE: Une utilisation répétée jusqu'à
l’enclenchement du LVC risque d'endommager la
batterie.
Conseil: Mesurez la tension des batteries avant
et après utilisation à l'aide d'un voltmètre Li-Po
(DYN4071, vendu séparément).
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