AvMap GeoPilot II Plus - Manuel (Page 84)

84
SA en avril 2000.
sIMUlaTIon – Permet d’utiliser le GeoPilot II sans calcul de la position réelle.
sM sTaTUTe MIle – MIlle : Unité de distance égale à 5’280 pieds, 0,87 milles nautiques ou
1,6093 km.
soG sPeeD oVeR GRoUnD – VITesse sol : Vitesse de déplacement par rapport au sol.
sPs sTanDaRD PosITIonInG seRVICe – seRVICe De PosITIonneMenT sTanDaRD : Le
signal civil diffusé par les satellites du GPS.
sQ sIGnal QUalITY – QUalITÉ DU sIGnal : Une indication du ratio signal/bruit des signaux
de chaque satellite utilisé. Fourchette de 00 (la plus faible) à 99 (la plus forte). Également une
indication la force du signal et la probabilité de perdre ce signal.
TC a TeRMInal ConTRol aRea – Espace aérien de classe B.
TPa TRaffIC PaTTeRn alTITUDe – alTITUDe DU ToUR De PIsTe : L’altitude demandée pour
pénétrer dans le tour de piste.
TRaCe – L’historique des mouvements de l’appareil lors d’un voyage, reporté sur le sol.
TRaCes eT RoUTes – Routes recommandées et établies pour les bateaux au large, y inclus la
séparation des trafics et les routes en eaux profondes.
noRD VRaI – Le nord géographique, situé au pôle nord de la Terre.
TTG TIMe To Go – TeMPs ResTanT : Le temps estimé pour atteindre votre destination, basé sur
votre vitesse actuelle et la distance de la destination.
TWR ToWeR fReQUenCY – fRÉQUenCe ToUR : La fréquence radio pour contacter la tour de
contrôle.
UnICoM UnICoM fReQUenCY – fRÉQUenCe UnICoM : Utilisée pour les informations et
instructions générales, fournit les informations concernant l’aérodrome pour les aérodromes non
contrôlés.
UTC UnIVeRsal TIMe – TeMPs UnIVeRsel : L’heure au méridien de Greenwich,également
abrégée comme UT ou appelée heure Zoulou.
C-CaRD UTIlIsaTeUR – Carte en option vous permettant de stocker vos données et de les
échanger avec le GeoPilot II. Fonctionne comme une disquette d’ordinateur.
PoInT UTIlIsaTeUR – Point placé sur la carte avec ses coordonnées et affiché à l’écran avec son
symbole de référence.
UTM UnIVeRsal TRansVeRse MeRCaToR – Système de grille métrique utilisé sur la plupart des
grandes et moyennes cartes topographiques.
VDoP VeRTICal DIlUTIon of PReCIsIon – Dilution de la précision verticale.
VnaV VeRTICal naVIGaTIon – naVIGaTIon VeRTICale : Le chemin suivi par un avion en
descente vers sa destination finale. Fournit l’altitude et le taux de descente.
VoRTaC – Une aide à la navigation fournissant un VOR, un DME et un TACAN en un seul point.
Waas WIDe aRea aUGMenTaTIon sYsTeM – Système d’augmentation de la précision du GPS
/ SPS.
PoInT – Tout point vers lequel on entend naviguer. Une suite de points constitue un plan de vol.
WGs84 WoRlD GeoDeTIC sYsTeM 1984 - Système géodésique développé par la Defense
Mapping Agency (DMA).
XTe CRoss TRaCK eRRoR – eRReUR De RoUTe : Écart entre la route suivie et la route à suivre.
ZooM In – Affiche plus de détails d’une zone plus petite.
ZooM oUT – Affiche moins de détails sur une plus grande zone
anneXe b - sYsTeMe GeoDesIQUe
Un système géodésique est une représentation mathématique de la terre ou d’une partie de la
terre et est basée sur un ellipsoïde ou une portion d’ellipsoïde qui représente de façon la plus fidèle
possible la région concernée. De plus, le système géodésique est centré en un endroit spécifié
(l’origine du système géodésique). Un système géodésique peut concerner une petite partie de la
terre, comme la Californie ou l’Islande mais peut également s’étendre à la terre entière, comme le
WGS 84, en fonction de l’ellipsoïde ou de la portion d’ellipsoïde.
Comme les systèmes géodésiques utilisent des ellipsoïdes et des origines différents, les coordonnées